沙县道路规划2024-2035出现昌厦高铁

南剑州

看图里好像是到三明北

小瓶盖1136

别看这些地方规划。新建高铁的空间越来越小，建成运营或者在建的高铁通道都是主要客流通道，三明不是长沙，沪昆高铁没有沿着沪昆铁路株洲选线至贵阳方向而是绕道长沙增加将近40公里。目前只有省会长沙仅此一座城市能做到偏离很多主要城市中心沿线沪昆高铁选线。

小瓶盖1136

就是省会福州位置决定沙县的出局。而且向莆铁路、南龙铁路都是等级很高的铁路，南龙铁路根本没有货运列车运行与客专没有本质差别。沙县不是长沙，没有多少客流需求同时无法与合福高铁零对接，需要增加投资300亿元，仅仅投资增加超过10亿元就很难实施何况增加超过数百亿元投资，根本无法撼动南平区位。上饶至福建车流目前平常只有48对，对于进出福建的车流今后还要面对昌厦高铁分流减少趋势，高铁平常运行车流远远超过实际需求30%开行，造成平常乘坐动车出现冷清的车厢，还有多少机会再新建衢州至三明高铁？

清风总吃二氧

建阳发力了

小瓶盖1136

武汉直通线高铁投资超过百亿元是西安至武汉高铁无法与既有行车密度很高的高铁无缝对接形成互通高铁网。一旦新建增加高铁，南昌枢纽同样需要新建南昌东站至南昌西之间几十公里直通线，形成福建往长沙方向进南昌西向莆场，福建往京九高铁方向进南昌东京九场。高铁新建的空间越来越小，既有和在建的基本上覆盖客流比较大的通道，剩下的走廊几乎是老少边穷的地方，很难出现上升空间。经济恶化，房地产带来的财政收入暴涨不复存在，财政已经是入不敷出，还有多少折腾的空间？沙县不是长沙，投资增加几百亿元彻底没有给三明多少机会，而且新建高铁增加固投是经济加速恶化的无奈之举，只能做无效的投资增加固投。

小瓶盖1136

以后不要再发这些地方所谓规划。钱不是随便印的任人糟蹋，三明或者沙县不是长沙体量，三明既有铁路都是等级非常高的铁路不是摆设。

大圣祖地

小瓶盖1136 发表于 2025-5-27 11:00
以后不要再发这些地方所谓规划。钱不是随便印的任人糟蹋，三明或者沙县不是长沙体量，三明既有铁路都是等级 ...

画风怎么一下子变了

小瓶盖1136

大圣祖地 发表于 2025-5-27 15:53
画风怎么一下子变了

高铁已经严重过剩，哪有多少增长空间。新建的空间越来越小，昌厦福高铁不建根本影响不了福建出行，三明不是宇宙中心，为了三明高铁落地增加15亿元投资都无法实施何况增加几百亿元投资。

张景夫

清风总吃二氧 发表于 2025-5-26 22:53
建阳发力了

几头不下蛋造血的吸血鬼发什么力？少几头就是为人民服务！一大堆下蛋造血企业选择落地延平落地延平港。