昌厦高铁线路最终敲定-这是真的吗

冉冉青鑫

闽中昆虫 发表于 2025-6-17 21:05
愿闻其详，没有延平→安溪→厦门？

没有延平炉下-尤溪口-福州西

冉冉青鑫

延平4贤 发表于 2025-6-27 10:31
不是说顺昌交叉吗？

主要是成本问题，三明方面三明北得改骑跨，得停运昌福铁路几年

南平崛起

冉冉青鑫 发表于 2025-6-28 21:02
主要是成本问题，三明方面三明北得改骑跨，得停运昌福铁路几年

昌福厦什么时候能真正确定开工呢

冉冉青鑫

南平崛起 发表于 2025-6-28 21:03
昌福厦什么时候能真正确定开工呢

等等吧，不好透露

张景夫

昌福十五五会开工，光邵顺一线有产业，福银线也就差昌延这一小段，经济下行这一小段投资收益比还是可行的！

小瓶盖1136

经济已经恶化严重，高铁投资新建根本无法拉动，再加上巨亏无解，高铁新建越来越难越来越慎重。南平安济站后要推移土石方人造平原早就不是秘密。南平站客运人员开会知道建成运营届时工作人员在120—150人左右，成了大的枢纽站。目前福州站工作人员300人左右。上饶站由于有普速数量比较多，客运人员220人左右。车站客运人员150人左右纯粹的高铁是规模很大的编制，最后只能使用来舟一等站资源，与来舟站合并组建新的一等站。一般县级高铁站客运人员编制30人左右。

南平崛起

冉冉青鑫 发表于 2025-6-28 21:06
等等吧，不好透露

小道消息也行啊，这条铁路真的等太久了

闽中昆虫

还是不要讲了好，有句话说，怕贼惦记

清风总吃二氧

怎么天天骑跨，现在还是延平分叉吗

大圣祖地

冉冉青鑫 发表于 2025-6-28 21:02
主要是成本问题，三明方面三明北得改骑跨，得停运昌福铁路几年

顺昌至三明北可以像南龙铁路那样并站呀，不是非得骑跨，路径有并线空间的。

小瓶盖1136

大圣祖地 发表于 2025-6-30 16:50
顺昌至三明北可以像南龙铁路那样并站呀，不是非得骑跨，路径有并线空间的。 ...

顺昌高铁还在空气中就做梦分岔？途经三明的南龙铁路车流在12对徘徊与时速根本没有关系。除非沙县是长沙，此沙非彼沙，经济恶化傻瓜都能体会到。去哪拿钱一百多亿元给沙县糟蹋。