浙江省铁路示意图

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图中衢宁铁路标错。只要把纳入中长铁路网规划吉温铁路微调成丽水至云和至泰顺、宁南铁路微调成南平至屏南至泰顺，形成贯穿浙中南、闽东南、闽西南、粤西北、粤中连接杭州至广州辅助客运通道，南龙铁路稀少客流很难起色。

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丽水中心城市是纳入杭广铁路通道上，只要微调吉温铁路、宁南铁路变成杭广铁路线路等级才能高标准新建。沿线东部唯一畲族自治县景宁县情况特殊，福建省周宁县、屏南县是夏天最凉爽的两个县域与福建省绝大部分夏天炎热高温形成明显反差的气候资源优势，高铁给这两个县带来的避暑游客不会比武夷山、黄山差多少。

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铁路连接的是国家最高等级城市京、沪、穗、蓉、汉、沈非常容易新建，而且等级是时速250、350线路匹配。铁路连接的是省会线路等级同样不会低匹配。福建省省会福州不是在闽中，造成铁路无法形成高等级匹配覆盖全省。浙江省会杭州虽然在浙北，但是可以算做浙江中部略微偏北，铁路新建时速350客专放射状容易覆盖全省。江西省省会南昌属于赣中略微偏北，同样容易新建放射状时速350客专覆盖全省主要城市，南昌至九江很快动工新建。武咸修昌福（常修昌福）新建，南昌将形成覆盖全省时速350客专。福建省超过大半的高速动车组汇集到南昌枢纽往武汉、重庆、长沙、贵阳、昆明、西安、郑州、银川、兰州方向。特别是南昌至常德至重庆高铁将大幅度缩短福州至重庆方向运行时间。

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丽水作为二级行政中心优先选择杭广铁路通道，景宁作为东部唯一畲族自治县，与丽水市同样优先选择通道。是浙江省丽水和景宁决定了线路走向。同时南平至丽水310公里不到分布着九个经济据点，每间隔35公里不到出现一个县市，比南龙铁路240多公里只有6个经济据点每间隔40多公里出现一个县市好很多。更重要的是连接国家三大中心城市之一的广州，线路等级都是高标准匹配。

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常（咸）修昌福高铁昌福段要由湄洲湾包括泉州、厦门地区港口是否新建的必要。铁路货运靠三大宗煤炭、矿石和石油天然气支撑。目前向莆铁路没有发挥出货运功能作用，没有负面影响湄洲湾包括泉州、厦门地区港口发展。兴泉铁路过三年将建成给湄洲湾包括泉州、厦门地区港口发展带来积极作用。如果新建常（咸）修昌福高铁昌福段新建需要兼顾未来向莆铁路发挥货运功能给沿线造成的负面影响。常（咸）修昌福高铁湖南境内段首先必须远离长益常高铁，同时岳阳作为二级行政中心和长江重要港口区域城市优先选择线路进入江西，洞庭湖北面安乡、南县、华容、岳阳、湖北通城进入江西省修水、武宁远城、靖安、安义至南昌枢纽北站、东站没有疑义。安义比奉新人口少很多，是引入南昌枢纽选择线路问题放弃奉新。
南昌至福建段需要兼顾未来向莆铁路发挥货运功能给沿线造成的负面影响，既有铁路沿着抚河西岸布线，高铁线路沿着抚河东岸布线很正常。关键是沿线有三个经济据点金溪、南城、黎川。黎川人口25万以上比顺昌多面积比顺昌小，黎川和江西省三个经济据点决定了入闽线路。14万人口的资溪和光泽只能放弃。为了兼顾未来向莆铁路发挥货运功能给沿线造成的负面影响，在泰宁和邵武之间选择折中，向莆铁路福建段泰宁站客流仅次于三明北、尤溪。与合福高铁保持空间一定距离，邵武站址用远城兼顾泰宁客流很正常，同样顺昌站址必须兼顾将乐站原来的部分客流选择远城。
现在进入南平北汇入福州没有任何问题。麻烦出现在如何分岔至厦门方向并且满足未来至丽水方向、上饶方向车流不出现折角同时必须满足三明中心城市高铁设站。三明北站无法满足上述条件，只能新设，三明市区原农药厂沙县方向设站可以满足线路顺直同时在中心城市周边。如果在这里设站，基本上线路经过大田县、德化、永春、安溪、南安分别引入晋江站、泉州南站同时进入厦门北高速场、快速场。为了配合三明中心城市设站，南平需要在南福大道设站使厦门深圳方向至合福高铁上饶方向和丽水方向的车场与南龙车场。西芹站址尴尬的300人发送无力挽回了。

一路有我

南平至泉州南（晋江）高铁如果建成，客流很可能不会比福厦区间低多少，安溪、南安、晋江三个百万人口县市和泉州中心城市摆在那。大田、德化、永春人口也不是劣势。

cqd888

都是砖家呀

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铁路没有必要县县通，而且投资实在大根本无法盈利，南龙铁路客流稀少与合福客专、向莆铁路、赣龙厦铁路有直接关系。如果合福客专、向莆铁路、赣龙厦铁路只有其中两条足够了，南龙铁路客流车流不至于这么稀少。高速公路没有车流不要养多少路政人员，铁路没有车流照样养着数量庞大的客运、工务、电务人员和浪费电力。

zfx章

这个规划的很有创意

zfx章

可惜建杭目前只有200，新建建衢350，

zfx章

新建标准铁路也是不容易，曾经衢丽铁路（衢州+松阳+丽水）说是建双线200，如今降低标准单线200预留双线，普通地级市修建高标准铁路何其困难

啊里巴巴

这个杭广高铁是和衢宁铁路同一条线路，说不定衢宁铁路就是杭广高铁一部分。

一路有我

基本上不会发生变化，衢宁铁路在示意图中是细线在杭广铁路南丽段西侧。南丽段经济据点间隔密度比南龙段高。对接三大中心城市之一广州线路等级不会低而是与广州匹配高标准的铁路。丽水至杭州是线路更短的杭义温客专横店至丽水通道。景宁是相当于二级行政中心有优先选择铁路线路等级。

zfx章

宁南，吉武温单打独斗注定单线的命

光泽网友

伪砖家又在卖弄，抱完沙县大腿换抚州做干爹，抚州也倾向走顺邵光资溪金溪的昌福后，只好去抱衢州的大腿。