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建设闽东北、闽西南两大协同发展区,是省委省政府贯彻新发展理念、坚持高质量发展落实赶超的重要举措,是解决发展不平衡不充分问题、深化山海协作、推动城乡统筹的“福建方案”。我市认真落实省委省政府“两个协同发展区”决策部署,把全省区域发展战略布局作为最大改革红利,围绕基础设施互联互通、产业配套协作、公共服务资源共享、生态环境协同保护等重点,在融入协同发展区上展现新作为。
“莆田至长乐机场城际铁路F2线项目推进上创造了‘莆田速度’,仅用20天时间就完成环境规划调整方案。”日前,市发改委负责人说,得益于福州市委领导高度重视,帮助莆田将F2线与福州F1线一并上报国家发改委审批。
根据国家发改委《关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015年—2020年)的批复》,为支持福建省海峡西岸经济区建设,加快新型城镇化发展,完善区域综合交通运输网络,满足城市间客流需求,同意福建省海峡西岸城际铁路建设规划方案,总投资约1071亿元。
其中,建设福州-马尾-长乐机场城际铁路(F1线)、莆田-福州长乐机场城际铁路(F2线)、宁德-福州长乐机场城际铁路(F3线),线路总长252公里。
F2线从F1线的马尾站引出,经长乐、福清进入莆田,沿茘涵大道、荔城大道、荔政路、八二一南延线走行,至莆田火车站,线路里程87公里,设计时速160公里,采用CRH6动车组列车。今年将开工建设福莆宁城际铁路F2线一期工程,由西天尾至莆田火车站段全长23.2公里,敷设方式、站点等均有调整,部分线路从高架变为地下敷设,站点由4座增至10座。福莆宁城际轨道网建成后,将大大缩短莆田到福州长乐国际机场的时间,带动更多的人流、物流、信息流互相往来。(湄洲日报) |
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