南局管理下的福建铁路成绩是很亮丽的

爱吃肉的小牛仔 · 发表于 2017-4-26 16:47

鸟枪打骚蚊发表于 2017-4-26 15:53
http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/201703100854001.pdf

回你一张汕尾-广州铁路的路线图 ...

没办法环境皆山是硬伤，再加上姥姥不疼舅舅不爱

kaola · 发表于 2017-4-26 21:53

福建主要是市市通动车其他省份没了比

kaola · 发表于 2017-4-26 21:55

频道失效发表于 2017-4-26 14:06
很多人说回上局管。真正福建最没发展时期就是上海铁路局管理期间，福建铁路倒数后七名，所以福建宁愿在南局 ...

不要给上局管，否则动车票价直接给你0.37/公里，以宁启160设计线路一天只开10对动车

爱吃肉的小牛仔 · 发表于 2017-4-26 22:19

比上不足比下有余

鸟枪打骚蚊 · 发表于 2017-4-28 09:36

爱吃肉的小牛仔发表于 2017-4-26 16:47
没办法环境皆山是硬伤，再加上姥姥不疼舅舅不爱

江西的铁路路网也比福建密集

爱吃肉的小牛仔 · 发表于 2017-4-28 10:26

鸟枪打骚蚊发表于 2017-4-28 09:36
江西的铁路路网也比福建密集

江西没福建那么多山

吻我胯下唇 · 发表于 2017-4-28 12:27

给上局管辖，会开通更多福建到江浙沪的车次，没看到上海很多车开到苍南就截停了吗？甚至开到安徽的也到苍南就终止。如果给广铁，则会开通很多广州深圳到福建的车次。

爱吃肉的小牛仔 · 发表于 2017-4-29 09:44

吻我胯下唇发表于 2017-4-28 12:27
给上局管辖，会开通更多福建到江浙沪的车次，没看到上海很多车开到苍南就截停了吗？甚至开到安徽的也到苍南 ...

都很现实的

无聊呀 · 发表于 2017-4-30 12:55

频道失效发表于 2017-4-26 14:02
进前十名应该是不可能吧，站稳现在13名都可能会难，江西的赣昌深修好后肯定会超回福建，福建只能等南三龙 ...

只能说，福建等仙游到西安的高铁客货专线开通后才有可能使福建整体性的发展！同样大家看赣龙厦铁路也不什么影响力，在看合福高铁客专也发不起很多的作用，那么的确南三龙建是有必要的但是也很不乐观，可以说南三龙也是等仙咸高铁客货专线开通后才有理想的出入点！
那么福建基本格局就是等仙游到西安的高铁客货专线开通后才有发展的潜力点！
那么有人说合福高铁客专，这一线基本没什么发展潜力，大家都清楚东面的上海南京及北京基本饱合了没有发展的规律，月满着亏！
而未来的潜力在西域这一块也就是新疆陕西甘肃这一大片区域里开发，同样新疆省的新疆名字要更换国名汉韵！同样浙江的新型产业链也转移西域地段，好比无人飞机可在西域地段生产飞机产业链一条龙服务，还有电器科研基地等都引进西域地段去！
那么很多人说福建以后怎样行径，这一点还有很大的空间海洋世界，还是世界海洋之说呢？以后我会在言出来的！
现在唯独看惠安崇武古城到仙游后到达西安的郊区的高铁客货专线什么时候建成哦！哈哈哈

xnb · 发表于 2017-4-30 13:07

福建大量的是200公里以下的铁路，连250都没达到。论高铁绝对比不过邻省。

时代播报员 · 发表于 2017-4-30 13:49

福建那也叫高铁，笑**了，广深高铁坐一遍就知道福建铁路有多慢

爱吃肉的小牛仔 · 发表于 2017-4-30 16:38

xnb 发表于 2017-4-30 13:07
福建大量的是200公里以下的铁路，连250都没达到。论高铁绝对比不过邻省。

有200就不错了，知足吧

kaola · 发表于 2017-5-1 19:20

南昌铁路局和闽赣客专什么关系

Cionby · 发表于 2017-5-1 21:25

福建快铁还可以，高铁已经开始落后了

闽中 · 发表于 2017-5-1 21:47

无聊呀发表于 2017-4-30 12:55
只能说，福建等仙游到西安的高铁客货专线开通后才有可能使福建整体性的发展！同样大家看赣龙厦铁路也不什 ...

仙咸...你应该去规划部门哈哈哈哈哈哈哈

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