衢宁铁路开通了，为啥宁德没有始发？原环评报告已定下调，宁德是中间站

圆山区 · 发表于 2020-10-8 16:05

兴泉铁路环评中的车站性质一一泉州站也是中间站

圆山区 · 发表于 2020-10-8 16:06

若是保持这样，泉州站也难有始发，因设计时已按中间站设置

圆山区 · 发表于 2020-10-8 16:08

我也是觉得有点怪，然后从环评报告入手，从中找到设计的车站性质一栏，然后就明白了

仙作 · 发表于 2020-10-8 16:13

总比向莆铁路直接变成昌福好吧

沙坡尾 · 发表于 2020-10-8 16:36

福建真正意义上的终点站只有厦门和福州，
但是当你在外省访问时，大部分人希望是直达厦门。

记得合福高铁通车时，一个合肥市民接受采访，兴高采烈地说以后去厦门玩近了很多。
那个记者的脸有点挂不住。所以我说厦门才是福建的终点站。

qlhotfJ · 发表于 2020-10-8 16:44

沙坡尾发表于 2020-10-8 16:36
福建真正意义上的终点站只有厦门和福州，
但是当你在外省访问时，大部分人希望是直达厦门。

那厦门是宇宙的中心。

qlhotfJ · 发表于 2020-10-8 16:52

1、厦门只是历史选择，
2、厦门只是两岸当下决择
从地理上来说，厦门不处在中心
不在全国中心，不在福建中心，相对来说，处在闽南中心（泉州和漳州中间）

什么大部分人直达厦门。
不管飞机，高铁，省际之间都由区域行政地位所定性，这不是理所当然，这只是行政选择。
搞的好像省内，只有厦门有客流，其它都没人，全奔厦门去，是不是太高估自己了。

qlhotfJ · 发表于 2020-10-8 16:56

从南局2019年铁路客流，

厦门两站，也才2700万人次，
占全省才多少，哪来的大部分，

qlhotfJ · 发表于 2020-10-8 17:03

福建总的运量是1.25亿人次，厦门2800万人次，占比也才22% 何来大部分？

是不是对大部分有什么误解？没占6成都不能说大部分，

看帖哥 · 发表于 2020-10-8 17:12

沙坡尾发表于 2020-10-8 16:36
福建真正意义上的终点站只有厦门和福州，
但是当你在外省访问时，大部分人希望是直达厦门。

吹牛无罪意淫健身

樱桃小宝 · 发表于 2020-10-8 20:30

qlhotfJ 发表于 2020-10-8 16:56
从南局2019年铁路客流，

厦门两站，也才2700万人次，

反正去厦门玩的基本都是不会再再去第二次的，看抖音上去厦门玩过的网友发的抖音或者评论就知道了

柳永 · 发表于 2020-10-8 20:32

兴泉本身就没什么泉州人关注，货运铁路罢了

jackiezheng668 · 发表于 2020-10-8 21:03

沙坡尾发表于 2020-10-8 16:36
福建真正意义上的终点站只有厦门和福州，
但是当你在外省访问时，大部分人希望是直达厦门。

下岛火车人流不及福州一半，整天住在图片中的地方吹牛。

jackiezheng668 · 发表于 2020-10-8 21:05

沙坡尾发表于 2020-10-8 16:36
福建真正意义上的终点站只有厦门和福州，
但是当你在外省访问时，大部分人希望是直达厦门。

一个连350公里高铁都没有的地方，又在吹了，合福怎到去厦门？

迪迪古风 · 发表于 2020-10-8 21:28

兴泉可能都从福州始发，看了设计如果厦门始发，到泉州都要换向，如果不是泉州始发，可能都到福州

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