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重磅! 浦梅铁路 建宁至冠豸山段即将通车! 将结束宁化、清流等地 不通铁路的历史! 
8月15日8时30分 55002次试验列车从建宁县北站开出 对浦梅铁路建宁至冠豸山段 轨道、接触网等设备 进行动态检测 标志着浦梅铁路建宁至冠豸山段 进入动态验收阶段 为9月底具备开通运营条件 进行最后的准备 浦梅铁路建宁至冠豸山段 从2016年11月开工建设 正线全长162公里 设计时速160公里 为国铁I级单线电气化铁路 设建宁县北、建宁南、宁化、 清流、连城、冠豸山等16座车站 其中新建车站14座 
一起看看 浦梅铁路沿线 有什么新变化吧 ↓↓↓ 1 宁化跨泉南高速公路特大桥 宁化跨泉南高速公路特大桥，位于宁化县城郊乡，全长3147.97延长米，共97跨，最高墩43.5米。本桥三联连续梁分别跨越穿过宁化县东溪河、G205国道、泉南高速公路。该桥梁工程项目具有干扰因素多，施工难度大，安全风险高的特点。 2 九龙溪大桥 
8月5日上午11时，在浦梅铁路九龙溪大桥上，中国铁路南昌局集团有限公司龙岩工务段30余名职工，正在使用内燃机动扳手、电动扳手、轨道检查仪、轨距尺等工具对清流到严坊段8公里的线路进行轨道精调。这是浦梅铁路建宁至冠豸山段静态验收阶段最后一次轨道精调。 3 宁化站 清流站 宁化站站房围绕“客家文化”和“红色文化”两条主线，以“宁静致远、化境客家”为主题，将客家建筑的悬山顶、花窗、门斗、天井等特色元素与站房主体有机结合，实现了传统与现代相得益彰，科技与人文水乳交融。 清流县因县城清溪环绕，碧水萦回而得名，并且有着中国金线莲之乡的美誉，所以清流站将溪水和金线莲作为主题元素，共同描绘“清溪环绕，流水浮花”的优美意境。 4 建宁南站 
建宁南站站房综合楼整体采用荷花造型，充分体现了建宁县当地特色，与该县莲花元素充分融合，秉承了当地历史人文和文化特色，展现出“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”的气质。 建宁南站的开通，为建宁县新增了又一座铁路站房，极大地方便了当地人民的交通出行;结合闽赣省际(建宁)公铁联运物流园建设，本项目又为当地农产品的对外运输提供了便利，可疏通当地经济的“经络”，对当地经济的高速发展提供强劲动力。 5 闽赣省际(建宁)公铁联运物流园 
闽赣省际(建宁)公铁联运物流园占地面积600亩，建设总投资约4.7亿元，物流园布设4条货运轨道(其中2条集装箱货物装卸线、2条散货包装件装卸线)、2座货运站台、3座仓库、1幢综合办公楼及大型露天存货区。项目建成并全面投产后预计可实现年货运吞吐量260万—360万吨，将来可实现公路、铁路等多式联运，有效降低物流成本，进一步凸显建宁区域物流中心地位，打造闽赣省际货运枢纽中心，对招大引强有较大的牵引作用，从而带动建宁经济快速增长，为下一步配套建设国家港站、铁路集装箱中心、海关监管作业场所、现代物流分拨中心、冷链物流中心、粮食仓储中心、保税物流中心、中欧班列预留区、军民融合区等项目打下了坚实基础。 
6 建宁濉溪大桥 濉溪大桥全长364.79m，主要为跨越濉溪及乡村道路而设，全桥孔跨布置为4-32m简支T梁+1-(60+100+60)m连续梁。濉溪属三明市第二大河流，河流常年流水，桥位处水面宽度90～100m，水深约6～8m，采用(60+100+60)m连续梁跨越。5号、6号墩身位于濉溪中，5号墩身高达35m。基础采用钻孔桩、挖井基础，桥墩采用圆端形实体墩、空心墩，简支T梁采用预制架设法施工，连续梁采用悬臂浇筑法施工。施工技术难度大，安全风险高，故确定为本标段的重难点工程。 浦梅铁路建成通车后 将结束福建宁化、清流等 原中央苏区县不通铁路的历史 将闽西北革命老区纳入环闽铁路通道 扩大环闽动车圈的辐射范围 方便民众出行 拉动革命老区的经济社会发展
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发表于 2021-8-17 13:53
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