给唱衰电动汽车的黑子看看，宁德发展还要更快，现在还是刚刚起步

无风

此外，针对监管层所关注的存货规模增长问题，宁德时代也在公告中进行了明确回应。



在此之前，宁德时代的高库存也曾受到了市场的质疑。事实上，通常情况下，公司存货规模增长，主要是由生产销售规模扩大、存货价格上涨影响、增加新项目备货导致库存增加等因素所致。



对此，宁德时代也在公告中回应称，报告期内，公司生产规模随着订单的增加而增长，相应各期末存货账面价值增加。在满足客户订单和安全库存的前提下，公司结合市场需求，适度生产备货，公司的存货增长规模与业务发展规模相匹配。



值得关注的是，2020 年，受疫情影响，新能源车行业发展有所放缓，因此宁德时代的存货周转率也略有下降。但今年1-6月，随着新能源车行业快速发展，宁德时代的存货周转率迅速回升至3.43，2020年，周转率为2.94。可以看到的是，随着新能源汽车市场的整体回温，宁德时代的存货周转率已基本恢复到2019年、2018年的年均水平。



显然，在市场景气度上行的背景下，宁德时代适度增加备货，实际上是为了更好地满足市场需求而备好“粮草”。同时，存货周转率的上涨，也在一定程度上说明，整个市场对于动力电池的需求旺盛，这才导致了现有存货的加速流通。

闽东北中心城市

维护栏 发表于 2021-11-7 14:32
从2019年开始就产量过剩了，2021年第三季度新增的库存占款132.24亿，相当于宁德时代在2020年和2021年玩了 ...

你可以和证监会去举报。或者叫基金公司别持仓了。毕竟那些机构的高材生都没你这个鞋厂上班的小工牛逼。

三立早

拜登的想法多着呢，后面能不能落实是关键，下一任就是另外一个想法

qlhotfJ

美国Z-F。 你也信？

qlhotfJ

特朗普，要重新上台，他现在人气旺
他绝对会推翻民主党，跟中国全面对抗，甚至制裁宁德时代

全美国，都在骂拜登，Let's go Brandon

闽东北中心城市

qlhotfJ 发表于 2021-11-7 17:21
美国Z-F。 你也信？

中国政府支持，市场销量稳步增长，欧洲政府支持，美国政府支持，全球市场爆发性增长。正所谓人赚不到认知以外的钱，你这种脑袋当然不看好也情有可原。市场环境是，新能源行业是制造业里面的黄金股，最容易赚到钱行业之一。

qlhotfJ

美国民主党，主张加税，团结少数族群，搞多种族， 拥抱互联网，新能源， 要打死和反对传统能源，化石和煤炭，支持气候变化和变暖

美国共和党，主张减税，搞白人至上，打击非移民， 拥抱农业，军工复合体，化石和煤炭，反对气候变化，变暖观点

拜登，奥巴马属于民主党
小布什，特朗普属于共和党

qlhotfJ

闽东北中心城市 发表于 2021-11-7 17:30
中国政府支持，市场销量稳步增长，欧洲政府支持，美国政府支持，全球市场爆发性增长。正所谓人赚不到认知 ...

新能源产业，相对复杂

俄罗斯反对，中东反对。
现阶段，还需要俄罗斯和中东，以及非洲。

搞新能源汽车， 肯定要跟日本闹翻，因为日本传统燃油车，在中国市场份额很大

qlhotfJ

中国绞杀日本的汽车份额
日本直接，对中国芯片，机床，也科技封锁

这样欧洲不卖，美国不卖，韩国不卖，日本不卖

很难的。

国际间利益链，不是中国想干嘛就能干嘛
除非，现在有9条航母战斗群，6条核动力， 2000枚核弹

闽东北中心城市

qlhotfJ 发表于 2021-11-7 17:48
中国绞杀日本的汽车份额
日本直接，对中国芯片，机床，也科技封锁

老哥老哥，看看新闻啊. 奔驰宝马奥迪大众等一干德企都是宁德时代大客户，还有宁德时代在德国建厂了啊。你何必在论坛展现你这么故步自封，封建，和没见识。平时多玩玩智能手机，登登网易新闻，凤凰网，看看新闻增长些见识。还有

维护栏

闽东北中心城市 发表于 2021-11-7 14:38
宁德时代生产线都是被包的，宁德时代铺产线成本都是车企提供。车企拿电池就要包一条产线几年。等于宁德时 ...

车企承担你盖厂的成本，然后提供你铺产线的成本，最后让你把利润都赚走了，那种车企的老板肯是唐僧转世的灵童，但是，他对得起“资本家”这个光荣的称号吗？
资本家为了利润可以出卖绞死自己的绳索，他把所有该花的钱都帮你花了，仅仅是为了到你家门口排队？
你一定是对资本家的贪婪有很深肤浅的见解，马克思应该忘了告诉你：资本家为了利润可以铤而走险；如果有200%的利润，就会藐视法律；如果有300%的，便会践踏世间的一切。
赣锋锂业披露的公告显示，特斯拉、德国大众、德国宝马早在2018年就开始准备生产电池了。

chenfang360

qlhotfJ 发表于 2021-11-7 17:44
新能源产业，相对复杂

俄罗斯反对，中东反对。

本田  丰田已经在逐步退出燃油车了，有全面电动化的时间表了；

dongnan123.

电池电动汽车逐步遇到天花板。
不是靠续航里程突破问题，
而是只能适合小型车。
卡车类就无法推广锂电池。
因此走氢燃料路线。
也就是说，锂电池汽车只能占小型车市场。
而一旦氢燃料在技术上取得大突破，
市场涵盖范围要比锂电池广，
大中小类型汽车都可以使用。
这是锂电池汽车最大隐忧，
甚至可能不可持续。

维护栏

闽东北中心城市 发表于 2021-11-7 13:40
你可以继续蹦哒让世界市值第一的，做新能源汽车的特斯拉在美国破产啊。或者打车去离你家近的厦门市政府门 ...

看样子你的心情很好，笑得这么开心，11月5日应该是个黄道吉日，世界市值第一的特斯拉开始电池生产线的运行，特斯拉入主动力电池行业绝对是降维攻击，这一天注定会被历史铭记！
狼来了，动力电池行业马上就会进入市场竞争白热化的氛围，特斯拉将成为国内动力电池企业的噩梦，特斯拉自主生产动力电池也许是压垮宁德时代的最后一根稻草。

dongnan123.

中国如果要想在锂电池领域保持可持续的垄断地位，
就应该充分发挥中国市场的规模效应，大力推广公路电气化。
这样会彻底封杀氢燃料汽车，把纯电动汽车做成白菜价，
西方国家的汽车大厂彻底失去竞争力。