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关于皖南和南京的关系

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发表于 2021-11-9 16:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
不少苏北人说南京是徽京,其实是羡慕妒忌南京和皖南的关系。
南京到皖南各地市都有高铁,而南京到苏北好几个地市都没有直达高铁,苏北人说南京偏心,其实这些人不了解铁路系统和行政区划并没有直接关系。

江苏省和安徽省曾有三个铁路分局:分别是南京铁路分局(管辖苏南和皖南)、徐州铁路分局(管辖苏北)、蚌埠铁路分局(管辖皖北和皖中)。皖南六地市所有火车站和铁路都归南京分局管辖,蚌埠铁路分局后搬迁到合肥,但仍然管不到皖南。

所以宣城站每天到南京有6-8趟始发高铁,而到省会合肥只有2趟始发高铁。
这点合肥人都看的明白,因为宣城到合肥是跨分局,而宣城到南京是分局管内。

同样江苏省,南京到皖南是分局管内,到苏北是跨分局。苏北到徐州才是分局管内。
发表于 2021-11-9 16:04 | 显示全部楼层
2019年,安徽全省5个机场客流量;
合肥机场                1228.2万

阜阳西关机场           92.2万

黄山机场                  87.0万  

安庆机场                  59.3万

池州机场                 52.4万

扣除合肥机场之后,安徽全省机场客流量290.9万

                  2019年 泉州晋江机场客流量 843.5万

洞洞,快给皖北侉子合肥磕头,否则安徽真是被横扫得不能自理!

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南京禄口国际机场近一半的客流,都是皖南创造的。 20年前,南京就在皖南马芜宣铜设立异地侯机楼,拉皖南人去南京坐飞机。 现在南京在禄口国际机场规划了三条高铁和城际,连到马芜宣黄四市,同样是为了壮大禄口  详情 回复 发表于 2021-11-9 16:13
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发表于 2021-11-9 16:07 | 显示全部楼层
南京因为被安徽抱住大腿,江苏其他地市的人都开始嫌弃南京了,可见安徽的魔力!
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 楼主| 发表于 2021-11-9 16:08 | 显示全部楼层
再说马鞍山和南京的关系。

部分马鞍山不认为自己是安徽人,其实也是可以理解的。

马鞍山市解放前是不存在的,解放后国家在民国直属南京国民政府的中央钢铁厂附近,即芜湖地区当涂县雨山乡成立马鞍山矿区(后升格省辖马鞍山市),又将南京江宁县铜井镇6个行政村并入安徽省马鞍山市,合计面积106平方公里。

直到1983年,省辖马鞍山市面积就只有106平方公里,只有厦门岛2/3面积左右。

南京江宁县6个行政村因为地下有铁矿,所以划入安徽省。客观地说,这些人本来就是南京人,只是国家为了大局,变成安徽省。
另外将这些农民成为国有特大型国有企业正式工人,成为吃皇粮的城里人,这些南京人同样也愿意。

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扯到解放前后,海沧不就是漳州龙海吗?  详情 回复 发表于 2021-11-9 16:19
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发表于 2021-11-9 16:11 | 显示全部楼层
强行认爹,要别人理解;

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是南京在拉皖南,之前合肥方面也曾试图和南京商量,将皖南六个地市火车站和铁路全部划归合肥管辖,南京方面拒绝。  详情 回复 发表于 2021-11-9 16:14
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 楼主| 发表于 2021-11-9 16:13 | 显示全部楼层
chenfang360 发表于 2021-11-9 16:04
2019年,安徽全省5个机场客流量;
合肥机场                1228.2万

南京禄口国际机场近一半的客流,都是皖南创造的。

20年前,南京就在皖南马芜宣铜设立异地侯机楼,拉皖南人去南京坐飞机。

现在南京在禄口国际机场规划了三条高铁和城际,连到马芜宣黄四市,同样是为了壮大禄口国际机场。

另外历史上,南京确实一直是江南东道和江南东路驻地,管辖皖南。
三国时期东吴国都建康,实际就是南京。南北朝时南朝宋齐梁陈,南京同样是南朝国都。

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洞洞的意思是:南京真没用,都靠皖南; 皖南如果那么厉害,自己要么没机场,要么合建机场,最终客流寥寥无几,成了鸡场? 经济发达地区,商务往来频繁,自己本地机场不可能变机场的! 泉州晋江机场,即便边上有厦  详情 回复 发表于 2021-11-9 16:17
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 楼主| 发表于 2021-11-9 16:14 | 显示全部楼层
chenfang360 发表于 2021-11-9 16:11
强行认爹,要别人理解;

是南京在拉皖南,之前合肥方面也曾试图和南京商量,将皖南六个地市火车站和铁路全部划归合肥管辖,南京方面拒绝。
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发表于 2021-11-9 16:17 | 显示全部楼层
爱在厦门 发表于 2021-11-9 16:13
南京禄口国际机场近一半的客流,都是皖南创造的。

20年前,南京就在皖南马芜宣铜设立异地侯机楼,拉皖 ...

洞洞的意思是:南京真没用,都靠皖南;

皖南如果那么厉害:自己要么没机场,要么合建机场,最终客流都是:寥寥无几,成了鸡场?


经济发达地区,商务往来频繁,自己本地机场不可能变鸡场的!


泉州晋江机场,即便边上有厦门机场,自己还能有800多万客流,而不是80多万客流!


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皖南特别大芜湖拆分成三个地级市后,各方面确实分散啦。 再说南京机票也便宜,南京到厦门机票长年200多元的机票多的跟米一样,比高铁票价便宜。 南京机场是4F机场,大概是厦门机场的两倍左右,现在第三跑道也在  详情 回复 发表于 2021-11-9 16:20
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发表于 2021-11-9 16:19 | 显示全部楼层
爱在厦门 发表于 2021-11-9 16:08
再说马鞍山和南京的关系。

部分马鞍山不认为自己是安徽人,其实也是可以理解的。

扯到解放前后,海沧不就是漳州龙海吗?


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只是说明下,部分马鞍山人确实是南京人,即现在南京江宁区铜井新城的。 不过我不是南京的,我是1983年才并入小马的大当涂县花山镇人,即现在马鞍山市花山区人。  详情 回复 发表于 2021-11-9 16:21
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 楼主| 发表于 2021-11-9 16:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱在厦门 于 2021-11-9 16:22 编辑
chenfang360 发表于 2021-11-9 16:17
洞洞的意思是:南京真没用,都靠皖南;

皖南如果那么厉害:自己要么没机场,要么合建机场,最终客流都是: ...

皖南特别大芜湖拆分成三个地级市后,各方面确实分散啦。

再说南京机票也便宜,南京到厦门机票长年200多元的机票多的跟米一样,比高铁票价便宜。
南京机场是4F机场,大概是厦门机场的两倍左右,现在第三跑道也在建设中了。

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那是南京,不是你安徽!  详情 回复 发表于 2021-11-9 16:23
分散至于整个安徽扣除省会之后290万客流?就算外流一半,给你加一倍,600万;好意思吗? 找借口你天下第一!  详情 回复 发表于 2021-11-9 16:22
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 楼主| 发表于 2021-11-9 16:21 | 显示全部楼层
chenfang360 发表于 2021-11-9 16:19
扯到解放前后,海沧不就是漳州龙海吗?

只是说明下,部分马鞍山人确实是南京人,即现在南京江宁区铜井新城的。
不过我不是南京的,我是1983年才并入小马的大当涂县花山镇人,即现在马鞍山市花山区人。

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解放后,海沧曾经是龙海管辖难道不是石锤?  详情 回复 发表于 2021-11-9 16:23
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发表于 2021-11-9 16:22 | 显示全部楼层
爱在厦门 发表于 2021-11-9 16:20
皖南特别大芜湖拆分成三个地级市后,各方面确实分散啦。

再说南京机票也便宜,南京到厦门机票长年200 ...

分散至于整个安徽扣除省会之后290万客流?就算外流一半,给你加一倍,600万;好意思吗?
找借口你天下第一!


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皖南人去南京坐飞机的的,一年何止600万人次?  详情 回复 发表于 2021-11-9 16:23
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发表于 2021-11-9 16:23 | 显示全部楼层
爱在厦门 发表于 2021-11-9 16:21
只是说明下,部分马鞍山人确实是南京人,即现在南京江宁区铜井新城的。
不过我不是南京的,我是1983年才 ...

解放后,海沧曾经是龙海管辖难道不是石锤?
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 楼主| 发表于 2021-11-9 16:23 | 显示全部楼层
chenfang360 发表于 2021-11-9 16:22
分散至于整个安徽扣除省会之后290万客流?就算外流一半,给你加一倍,600万;好意思吗?
找借口你天下第 ...

皖南人去南京坐飞机的的,一年何止600万人次?

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给外省送人流物流很荣耀吗?  详情 回复 发表于 2021-11-9 16:26
我说6000万,好不好!!  详情 回复 发表于 2021-11-9 16:23
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发表于 2021-11-9 16:23 | 显示全部楼层
爱在厦门 发表于 2021-11-9 16:20
皖南特别大芜湖拆分成三个地级市后,各方面确实分散啦。

再说南京机票也便宜,南京到厦门机票长年200 ...

那是南京,不是你安徽!

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安徽江苏上海本来就是一家的,特别是皖南和苏南历史上一直就是一家的。 虽然宣城和杭州也很近,100多公里,高铁50分钟,但宣城在文化上和南京镇江常州是相通的,都是吴语文化区。  详情 回复 发表于 2021-11-9 16:26
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