九龙大道快速路改造动起来了

老茶树

岱山路是市区最糟糕的路段，没有第二。

七彩祥云

曾经的你 发表于 2021-12-12 09:59
主要是没钱，多少钱办多少事，规划本来就要做长远的事情。2008年开建的九龙江大桥，当时也没有预留上下桥 ...

其实南江滨完全具备快速化改造，这次选择北江滨很多人表示看不懂。可能也是为了妥协香橙的，毕竟香橙选择哪条都不好做，龙文区选择哪条都可以。

圆山区

水仙大衔与北江滨路两条主干道距离那么短，建元东路是次干道在其中间，越往东三条道路距离更短都快相连了，在这情况下，建元东路全线建六车道且有中、侧分带，已是超高标准了

圆山区

北江滨路车流真的太大，我就住在这。北江滨路快速路只能跟厦门环岛路一样无奈地建在沙滩之上

七彩祥云

圆山区 发表于 2021-12-12 10:39
水仙大衔与北江滨路两条主干道距离那么短，建元东路是次干道在其中间，越往东三条道路距离更短都快相连了， ...

建元东路龙文段算是超标准了，如果是次干道，也只能用四车道，可能领导觉得不能太短视了，超前规划。

waeidev

七彩祥云 发表于 2021-12-12 08:40
时代发展太快，不能用现在的标准、眼光去评判20年前的事，但是现在要去做，还是要充分的论证。

只能说20多年前厦门厦禾路拓宽完全是高瞻远瞩之举，相反漳州现在才开始恶补功课，像类似南昌路，君临天下两侧还没建的时候完全有机会拓宽，搞得现在机动车和非机动车没法分流，我每次最讨厌就是开那段

waeidev

七彩祥云 发表于 2021-12-12 10:37
其实南江滨完全具备快速化改造，这次选择北江滨很多人表示看不懂。可能也是为了妥协香橙的，毕竟香橙选择 ...

龙文还好办，芗城拥堵还没地方建高架，能建的只能建在漳华路和新改造完的胜利西路西段

圆山区

七彩祥云 发表于 2021-12-12 10:56
建元东路龙文段算是超标准了，如果是次干道，也只能用四车道，可能领导觉得不能太短视了，超前规划。

现在次干道六车道的很多，特别是高新区圆山新城。如琥珀路、圆梦路（横四路）、以后的横六、横七（动车站前）、纵九路、已建的纵十九路等等

圆山区

龙文的长福路，石仓南路都是六车道都是次干道

圆山区

老市区不能建高架桥，丑死了

aiolia

且看北江滨怎么搞快速路，是个迷。九龙大道就是高架，没啥说。

曾经的你

七彩祥云 发表于 2021-12-12 10:56
建元东路龙文段算是超标准了，如果是次干道，也只能用四车道，可能领导觉得不能太短视了，超前规划。

建元东路如果是要赋予金融大街的定位的话，还是得八车道才够用。

曾经的你

龙江路也要扩宽，这条路直通动车站，至少要8车道，如果能改造高架快速路最好，这是外地人来漳州的第一印象。

曾经的你

圆山区 发表于 2021-12-12 11:34
龙文的长福路，石仓南路都是六车道都是次干道

长福路肯定要那么宽的，吾悦广场和龙溪中学在那边以后也会拥堵。
漳州的路问题是，同一条路，一半好一半不好，南北和东西难找到一条真正的可以快速直达的大动脉，长痛不如短痛，该做大手术还是要做。不然就只能做外围快速路。

曾经的你

龙文南路不好，龙文北中段好，龙文北路北段也不好。
建元东路好，建元西路不好。
胜利东路好，胜利西路不好。
北江滨路龙文段好，芗城段不好。