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本帖最后由 小瓶盖1136 于 2021-12-26 22:07 编辑
把看到的设计和现场进行比较,特地走到这一路段推移的山体看看。南平大桥方向右侧在做人行道最后铺装,最近几天右侧半幅沥青摊铺最后一层投入使用。给土石方开挖和左侧半幅封闭施工让路。在金地花园这里路面开始明显抬高比左侧老路路面高出至少1.5米。
前方正在浇筑临时水泥路面与老路相连,明显的坡度,届时老路将取直抬高,黄色的林业公路职工宿舍拆除,后面的山体推移。南福大道将在新的位置通过。
林业公路职工宿舍至天新老路将变成小区道路。
在前方50米处右拐沿着上坡路面7米宽到半山腰右侧道路看看文笔山原8400厂位置,左侧更高位置是南平钢窗厂职工家属区。届时这里的道路被挖9层高,新建的南福大道在下面。不过这一高度原路面延伸至新城中心形成21米宽新城大道。
在8400厂俯瞰,九峰隧道方向。
下面南福大道将穿过二手车交易市场部分位置,钢构需要拆除一半左右,天新没拍同样拆除过半,估计全部拆除新建现代和住宅一体的综合市场。右侧高处钢窗厂职工宿舍区,82年建的4层住宅。
返回已经开挖的部分山体,设计需要开挖高9层长120米宽60米的山体。
新城大道将在半山腰连接这里和新建立交匝道下降18米左右与南福大道连接。
林业公路宿舍拆除之后才能开挖推移整座山。
金地左侧山体半山腰新城大道将在钢窗厂位置新建匝道下降18米至南福大道。金地这里山体推移之后200多亩地计划搞房地产现在比较困难。
沿着下坡路返回,眼前山体全部推移。
1小时返回连接新老道路的临时水泥路面已经完工。
钢窗厂职工宿舍下面是新城大道匝道位置,山体将全部推移。
南平城市立体感强,上下落差大。
连接小区道路在做最后施工,沥青最后一层摊铺结束可以启用半幅路面。
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