南平铝业计划在南平港区组团扩建

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依托现有优势条件，借助港区开发，加快各组团建设。南平港区组团1815亩，引导老城区南铝等企业退城入园，借助南铝和南铝相关进驻企业，形成新型建材工业、交通和港口物流园。对城市建成区内的南铝等现状企业，规划引导其逐步“退城入园”搬迁，同时严控限制建成区现状工业用地扩展，逐步向园区转移。对于园区内存在严重环境污染和安全隐患、不符合产业政策的工业企业进行升级改造或异地搬迁。工业企业按培育产业集群的原则向特色园区集中，鼓励符合产业规划的企业分类进驻各园区，实现相关产业的集聚发展。
组团间采取“双回路”交通对外联系。结合新城建设，统筹考虑产城融合。道路系统分为三级，即城市主干道、城市次干道、园区道路。
城市主干道： 316 国道、新港路、丛彦路、百合花路、朱熹路；
城市次干道：成功路、文夏路。

南平铝业股份有限公司再生铝及新能源轻量化汽车型材产业链集中工业区建设项目。
南平铝业股份有限公司（简称南平铝业）创始于 1958 年，企业前身为南平 613 厂、南平铝厂，2016 年后改制为股份公司，注册资本 10 亿元，其中福建省冶金（控股）有限责任公司（简称福建冶金）占股权 51%。经过 60多年励精图治和发展壮大，南平铝业现为铝冶炼和铝加工一体化的国有大型企业，总资产 75 亿元，总占地 2300 亩，员工总数 5500 人。总部设在福建省南平市，有 3 个事业部、6 个控股子公司、4 个参股企业，在南平工业园区、武夷高新园区、福州罗源湾开发区、四川成都等地已建成 6 个生产制造基地和 1 个国家级绿色社区，公司旗下“福蓉科技”为上市公司。2020 年，南平铝业及控股子公司合计工业总产值 82.63 亿元。
根据南平工业园区内提供的拟用地块红线图和地形，结合企业产业链上下游发展情况，本着延链、补链和节约用地的原则，拟规划建设两个项目：一是年产 25 万吨再生铝项目，二是年产 23 万吨新能源轻量化汽车铝材加工项目。其中再生铝项目以拆解厢式货车和新能源汽车为基础，回收铝合金废料、重熔再生铝合金圆锭等；新能源轻量化汽车铝材加工项目，以再生铝合金圆锭为坯料，进一步挤压和精深加工，年产 18 万吨汽车用铝型材和 5 万吨新能源汽车铝合金零部件。
年产 25 万吨废铝再生项目以铝合金厢车和新能源汽车拆解回收废旧铝合金等为主要原料，经过分选处理、重熔再生加工为挤压用圆锭产品。废铝再生项目规划建设规模为年拆解汽车 5 万辆，年产再生铝及铝合金圆锭 25 万吨。
年产 23 万吨新能源轻量化汽车铝材项目根据市场发展趋势和政策导向，结合南平铝业的挤压型材和轻量化汽车制造的品牌及技术优势，拟在产业园规划建设汽车铝合金型材挤压和深加工项目。
城市道路网






公共设施

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南铝电解铝需要搬迁才能做到占据市区1.5平方公里用地调整成商业住宅用地，相当于现在四个恒大规模。房地产已经错过黄金期。商业和住宅开发非常困难。如果十年前成片开发，南平市区工业路成片形成密集的高楼林立。

wfjnp

不是早说要把铝厂弄到新区去

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wfjnp 发表于 2022-5-13 21:51
不是早说要把铝厂弄到新区去

年产 23 万吨新能源轻量化汽车铝材加工项目实际上印证建阳新区失败，不适合发展工业土壤。电解铝压延加工成汽车铝材并没有减轻原料重量，可能通过运输100多公里折腾？只能在厂区内加工减少大量费用成本。

南平航海人家

你这哪里来的消息

南平崛起

同问，这消息哪里来的？

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下半年闽江航运的利好是南铝的扩产的原因。新型铝材料抢抓“铝代钢、铝替塑、铝节木”新兴市场机遇，南铝销售超百亿的新建扩产既定项目。特别是新能源铝外壳需求量逐渐增加需要布局扩产。南铝是大陆十大铝业之一。

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遗憾错过房地产黄金期。工业路成片商业、住宅无法开发。否则形成至少1万户规模的社区。

小瓶盖1136

南铝新能源汽车外壳是上海汽车宁德的配套，如果能形成配套，南铝超过百亿非常轻松。

璀璨星空

退城入园，好事一件。

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电解铝生产不能增加现有能力，属于高耗能高耗水产业。每天消耗的水直接从自然的河水直接抽取进入生产线。南平生产新能源车外壳可以直接从生产出来的电解铝压延加工，不需要运输成本。产成品重量与原材料重量没有相差多少。

NEWPLAY100

wfjnp 发表于 2022-5-13 21:51
不是早说要把铝厂弄到新区去

想什么去了罗源。

山中888

确实搬到福州罗源

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南铝电解铝在南平根本搬不了，需要消费大量淡水。罗源生产幕墙为主。三钢罗源直接进口铁矿石生产粗钢。南铝用水直接用水泵从建溪抽取大量工业用水。