珠海发布公告官宣拆除有轨电车一号线

爻爻

每年亏损近亿元，运营仅3年多的有轨电车即将拆除！珠海官宣



广东珠海，距离市政府不远的位置，一条投资超过10亿元、运行仅3年的有轨电车线路迎来了自己的最终命运。
5月7日，珠海市人民政府发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》（下称《通告》），决定终止珠海有轨电车运营，同时拆除设施设备，并修复梅华路路面，新增2条汽车车道。
珠海有轨电车于2017年6月开通试运营，线路全长8.89公里，设站14座。2021年1月，有轨电车暂停运营，直到如今官宣终止运营。珠海有轨电车1号线此前已争议不断。2021年6月，广东省珠海市召开听证会，围绕是否拆除有轨电车1号线进行表决，本次听证会代表由市民、利害关系企业、人大代表、政协委员、专家等16人组成。听证会上，16名代表中仅1名投了反对票，其余代表均支持拆除有轨电车1号线。
珠海市有轨电车客流强度仅相当于当年可研报告预测的5%。极低的客流直接导致票款收入极低，珠海有轨电车自运营开始到2020年底，总计财政补贴拨款达到了1.79亿元，并且每年还有约4700万元的折旧费，年均运营成本约9100万元。
运营期间，有轨电车总计票款收入只有387万元，远远低于近3亿元的成本。根据测算，珠海有轨电车每人次运输成本（含资产折旧）约67元，而实际的票价为1元，相当于每服务一个乘客，需要补贴66元。
珠海交通局在听证会上提到，如果拆除有轨电车，除了可以避免运营费用投入扩大、消除安全隐患外，还可以增加机动车车道数量，并同时配置公交专用道。而如果要继续保留有轨电车，珠海将至少需要花费9420万元用于改造供电系统以及2880万元用于车辆维修，改造完成后，也同样面临客流低、运营成本高的情况。

爻爻

珠海特区支撑不起，尚且知道及时止损，且看NP地府能撑到几时？？？

wfjnp

南平比珠海更有钱

小瓶盖1136

已经陷入中等发展陷阱，因为极权制度存在根本无法实施有效摆脱陷阱政策。强力进行无效投资多了去了，各种无效的新区和泛滥的基建会摧毁经济机体。

闽中昆虫

建阳鬼车这下有台阶下了，可以学珠海。

wfjnp

闽中昆虫 发表于 2024-5-9 13:11
建阳鬼车这下有台阶下了，可以学珠海。

珠海这个新闻是在建阳开车之前就有的 不是现在

车船无日夕

珠海的有轨电车只是在板障山以北一个比较偏僻的区块内运营，如果能规划成跨越明珠、南屏等多个区块的线路，不至于亏成这样

张景夫

武夷鬼区拉凳子轨车严重损坏南平形象，打脸市府，早该拆了！