说说什么是交通枢纽

锐圆

小泉州一万千个不服，然并卵，惠安，南安都看不起它。

NingJC

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看帖哥

我不看内容，只看发帖者，就知道在吹哪里了。

看帖哥

都拿些不着边际的比喻来妖言惑众，这点跟沙坡尾没有两样，上海城市不管级别多高，毕竟就是一个城市，江苏省人家可是由13个城市组成。

晋江一鸥

交通的意义目的是为经济建设和人民生活服务的，交通枢纽的布局原则也是为更好的服务于经济建设和人民生活，要最大限度的接近客源地、货源地，方便市场的流动性，接近国内外市场。更多的人为行政干预破坏了交通布局的市场配置原则，违背客观规律！符合市场需求配置的交通枢纽才能发挥最佳的社会效益和经济效益。

雄起东南qz

晋江一鸥 发表于 2019-9-14 05:40
交通的意义目的是为经济建设和人民生活服务的，交通枢纽的布局原则也是为更好的服务于经济建设和人民生活， ...

切合实际需求、按规律办事绝不是坐井观天、脱离实际、闭门造车就可以的。当你在否定高层决策、否定现实存在、认为这个错那个错的时候有没有想过，究竟是你错了呢，还是世界错了呢？据我观察，你的水平还远远没达到那么高的境界，更多暴露出来的只是狭隘无知幼稚。不信，就请具体说说哪里不切合实际需求，不符合市场规律，事实和理由是什么，你认为具体如何做才能更切合实际需求更符合市场规律？

雄起东南qz

看帖哥 发表于 2019-9-14 01:13
都拿些不着边际的比喻来妖言惑众，这点跟沙坡尾没有两样，上海城市不管级别多高，毕竟就是一个城市，江苏省 ...

哟，你居然还知道江苏包含13个市啊，不错不错，真聪明，那我再问问你，你知不知道包含13个市说明了什么更本质的问题呢？
哈哈哈……

晋江一鸥

雄起东南qz 发表于 2019-9-14 09:00
切合实际需求、按规律办事绝不是坐井观天、脱离实际、闭门造车就可以的。当你在否定高层决策、否定现实存 ...

泉州的远洋航线的进出口外贸货跑厦门出货，一柜货要多付1500元的运费，1小时的路程，一年算下来，五年算下来，整个泉州地区算下来，进口算一遍，出口算下遍，整个社会要多付多少资金成本，时间成本？这个不符合做好交通最后一公里的服务，不符合交通门到门服务的原则。厦门擅自制定远洋航线补贴，抢了很多泉州货源，其吞吐量，特别是集装箱很多就是刷泉州数据的，扣掉这部分货源，其实福建第一港当属泉州港，厦门港最多第三港。泉州作为连续20年经济总量领跑福建的经济大市，是最大的货源地无疑，从货源的角度看，交通枢纽布局泉州才是科学的。

看帖哥

雄起东南qz 发表于 2019-9-14 09:21
哟，你居然还知道江苏包含13个市啊，不错不错，真聪明，那我再问问你，你知不知道包含13个市说明了什么更 ...

问题不在于包含13个市是什么本质的问题，是你两个不同性质的拿来比喻，真是笑死人了。

晋江一鸥

泉州港最大吃水量40万吨，厦门港才20万吨，泉州石狮石湖港集装箱码头已建好，是时候召回泉州货了，泉州货走泉州港。是时候召回泉州远洋航线了！泉州港的硬件赢厦门！

晋江一鸥

泉州市辖区加晋石南惠目前城镇人口超过500万，泉州都市圈的人口比厦门还多，从客源市场的角度看，地铁，高铁，机场，港口枢纽也应布局泉州才科学！

晋江一鸥

泉州这里的动车一票难求，厦门那边载椅子。泉州上车买厦门票。这很科学哦？

dadaluotuo

沙坡尾=雄起东南=惠安渔民

雄起东南qz

晋江一鸥 发表于 2019-9-14 09:57
泉州港最大吃水量40万吨，厦门港才20万吨，泉州石狮石湖港集装箱码头已建好，是时候召回泉州货了，泉州货走 ...

看问题要深入实际，不要拿些表面的东西闭门造车。
你知道港口和轮船的类型吗？你知道泉州港所谓“最大吃水量40万吨”在哪里吗？石湖港集装箱码头最大停靠多大的船？有哪些航线？你知不知道泉州还有些货物要从千公里外长三角珠三角出海，知道为什么吗？

雄起东南qz

晋江一鸥 发表于 2019-9-14 09:53
泉州的远洋航线的进出口外贸货跑厦门出货，一柜货要多付1500元的运费，1小时的路程，一年算下来，五年算 ...

姑且不论你的数据对错，你知道这些数据做了什么理所当然的假定吗？知道一条远洋航线需要多大的范围支撑吗？知道为什么泉州货还有要跑长三角珠三角港口的吗？