说说什么是交通枢纽

雄起东南qz

看帖哥 发表于 2019-9-14 09:56
问题不在于包含13个市是什么本质的问题，是你两个不同性质的拿来比喻，真是笑死人了。

哇，你好聪明呀，那你知道什么是本质什么是性质不同吗？棉花和白云性质相同吗？可以比喻吗？

雄起东南qz

晋江一鸥 发表于 2019-9-14 10:07
泉州这里的动车一票难求，厦门那边载椅子。泉州上车买厦门票。这很科学哦？

那你认为是什么原因呢？该怎么解决呢？

end

雄起东南qz 发表于 2019-9-14 10:25
看问题要深入实际，不要拿些表面的东西闭门造车。
你知道港口和轮船的类型吗？你知道泉州港所谓“最大吃 ...

这就是拿鸟枪当大炮的错误了，
厦门就是硬件条件达不到，所以泉州不得不舍近求远。
连基本的自然条件都不会考虑，泉州就是被这些人乱规划的

雄起东南qz

晋江一鸥 发表于 2019-9-14 10:02
泉州市辖区加晋石南惠目前城镇人口超过500万，泉州都市圈的人口比厦门还多，从客源市场的角度看，地铁，高 ...

那你说说具体怎么布局更科学吧。

雄起东南qz

end 发表于 2019-9-14 10:46
这就是拿鸟枪当大炮的错误了，
厦门就是硬件条件达不到，所以泉州不得不舍近求远。
连基本的自然条件都 ...

这什么逻辑？能具体说说吗？

刮一阵风

说得好，交通枢纽都是人为干涉的结果
那么，现在也到了人为干涉的时候了，根据厦门真实的，自然的禀赋，把厦门的交通枢纽地位下降非常符合福建的发展利益的

刮一阵风

厦门，一个福建边陲小岛，怎么符合交通枢纽的地位，福建的大河在福州，京台高铁经过福州、海西湾区最大的面积、最长的海岸线在福州，不发展福州为福建枢纽实在不妥

刮一阵风

现在的情况是，厦门高崎机场已经饱和，翔安机场发改委没批（空域问题），新机场填海工程量巨大，对近海生态破坏极大，建议，停止厦门翔安机场的填海造陆，鉴于福州机场的扩建4F国家层面已经通过，所以，厦门不须新建机场，维持目前的高崎机场，新增的运力分给福州机场和晋江机场，真正确立福州机场枢纽地位，厦门机场和晋江机场同为4E机场（即把晋江机场扩建为4E机场），福建机场形成一主二副的布局，这才是对各方面才是最好的

end

雄起东南qz 发表于 2019-9-14 10:50
这什么逻辑？能具体说说吗？

没有量，谈什么枢纽。
绑架周围地区，量是有了，但周围地区成本上涨，产业没落后，量也就降低。枢纽也就没作用。

不利于解放和发展生产力，枢纽又有什么意义？

看帖哥

雄起东南qz 发表于 2019-9-14 10:38
哇，你好聪明呀，那你知道什么是本质什么是性质不同吗？棉花和白云性质相同吗？可以比喻吗？

这句话应该是我问你才对。
上海江苏只是同等省级行政单位，但上海不管行政级别多高，也只是一个独立的城市，江苏由13个独立的城市组成，两者根本扯不到一起的也被拉来当比喻。除了行政级别不一样，你更可以拉南京、盐城、徐州等等中的任何一个城市来比喻更帖切。
谁不知道你在挖空心思地吹厦，只要有一条缝就会使劲吹，你本帖的出发点就是我厦门地盘小，我只能在精小方面来做文章，先拿些好像同等级的来做个比喻，再来凸出厦门的优越。

你以为福坛就你有文化，还发科普帖，真是笑死了。

晋江一鸥

雄起东南qz 发表于 2019-9-14 10:48
那你说说具体怎么布局更科学吧。

楼主一口气那么多自问都没自答，我替你答:把最大的客源，货源地泉州布局成海陆空枢纽就对了！

海滨邹鲁

dadaluotuo 发表于 2019-9-14 10:22
沙坡尾=雄起东南=惠安渔民

你这等号有意思
晋江沙坡尾，鲤城东南，惠安渔民，少个南安的，不然三邑凑齐
某岛对我大泉州贼心不死，里应外合

海滨邹鲁

泉州都 发表于 2019-9-13 21:28
他们是厦门马甲，不是泉州籍，谢谢！

曾经属于泉州，虽然现在是厦门人，但对我泉州心心念念，非得当三姓家奴，能说什么？

滨海。

东南就是个离退休不远的老头子，天天把自己当成智者，自以为是，主观意识太强烈，其实很愚昧，坛里比他智商高的人多了去了。

coco

交通枢纽是在地理空间上交通流集中、交汇、中转、发散的地方，按这个定义，福厦泉都是福建交通枢纽，你如何分个高下呢？不按吞吐量、客流量，你如何说明你厦的枢纽比别人强？因为国家给厦门港口规划比较大吗？
跟江苏比，上海为啥是交通枢纽？跟江苏的每一个城市比，上海的港口吞吐量是不是最大的？