省内第三，莆田站北站房北广场效果图出炉，太霸气了

望江山

圆山区 发表于 2019-9-22 19:44
这个义乌有申请通过了，申请花了二、三年时间。改造难度大，时间长

省内，福州站、厦门站、龙岩站，都已有改造的经验！！！

锐圆

炫style 发表于 2019-9-22 17:50
怎么可能没关系？新厦机若是真的成了，首先影响的必然是你晋机，到时候你的产业必然受影响，泉厦之争，晋 ...

厦晋合作就好，有啥竞争的？完全是互补型的城市

锐圆

尔虞我诈 发表于 2019-9-22 17:04
哈哈，泉州的地位还不如莆田

仅小泉一城的话，莆田，芗城，晋江都有机认证挑战它，只是代管的县太多，太牛，数据上感觉是个大城。

尔虞我诈

锐圆 发表于 2019-9-22 20:20
仅小泉一城的话，莆田，芗城，晋江都有机认证挑战它，只是代管的县太多，太牛，数据上感觉是个大城。

泉州鲤城丰泽洛江除了莆田四区体量和其差不多，除了福厦不是任何一个城市能挑战的

尔虞我诈

锐圆 发表于 2019-9-22 20:20
仅小泉一城的话，莆田，芗城，晋江都有机认证挑战它，只是代管的县太多，太牛，数据上感觉是个大城。

泉州那么小的市辖区里面城市综合体有19家，你说强不强？除了福州还有哪个城市有这个体量，厦门岛内都没有

锐圆

尔虞我诈 发表于 2019-9-22 20:23
泉州鲤城丰泽洛江除了莆田四区体量和其差不多，除了福厦不是任何一个城市能挑战的

晋江和芗城也不行吗？那你们要加油了

锐圆

晋江高铁站有预留接R1吗？

期待大闽崛起

闽东北 发表于 2019-9-22 18:12
前几天确实说的有点太过了 闽东北共同发展 宁德站可以做的点
1、人车分流
2、铺沥青路，从亿利城到动车站 ...

宁德站随着衢宁铁路通车、和宁南铁路以及将来温福高铁建设，应该会扩建南北站房，同时估计达到7台14线规模。

平静海湾

期待大闽崛起 发表于 2019-9-22 21:14
宁德站随着衢宁铁路通车、和宁南铁路以及将来温福高铁建设，应该会扩建南北站房，同时估计达到7台14线规 ...

不可能的7台14线，宁德地盘大温福新线在宁德起码设三个站，这样就直接削弱了宁德站的规模和枢纽作用，最多五台14线。面积在2-3万平方米

圆山区

平静海湾 发表于 2019-9-22 21:20
不可能的7台14线，宁德地盘大温福新线在宁德起码设三个站，这样就直接削弱了宁德站的规模和枢纽作用，最 ...

不一定。杭深线漳州布了诏安、云霄、漳浦、漳州、角美更多

平静海湾

圆山区 发表于 2019-9-22 21:25
不一定。杭深线漳州布了诏安、云霄、漳浦、漳州、角美更多

漳州站不一样，漳州站是几条高铁的交汇点，再说漳州的人口比莆田、宁德多很多，沿线车站越多越不利枢纽站的形成。宁德站只有温福线是高铁。

圆山区

平静海湾 发表于 2019-9-22 21:34
漳州站不一样，漳州站是几条高铁的交汇点，再说漳州的人口比莆田、宁德多很多，沿线车站越多越不利枢纽站 ...

交汇点这个说对了，且这个很关键。靠自己一定要有交汇点，厦门是靠政策，否则就是一条直线的中间站

iPT

同时在福厦250和350之间建设6线动车存车场一个，因此莆田站将是福建省重要始发站之一

圆山区

iPT 发表于 2019-9-22 21:42
同时在福厦250和350之间建设6线动车存车场一个，因此莆田站将是福建省重要始发站之一

这目前上面对漳州和莆田还是有点卡，若两地都是七条存车线，则必须建动车所。原则上是六条以上要建动车所，所以老卡在六条

平静海湾

iPT 发表于 2019-9-22 21:42
同时在福厦250和350之间建设6线动车存车场一个，因此莆田站将是福建省重要始发站之一

将来应该有始发北京、武汉、郑州、西南一带的动车。目前莆田始发的两对都是过夜车，晚上停留在莆田站早晨早早就发车了。