地铁周末免费未必各合福州

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路边社消息，近期，福州地铁有可能参考厦门地铁实行周末免费的方式，提升载客量。

但是，据@秀show榕城看法，此方式也许适合于厦门，却未必适应于福州。

具体原来如下：

——厦门是一座旅游城市，每一个周末，从各地进入厦门旅游的人非常多，所以，其地铁周末的载客量就强于福州，从2019年的数据来看，厦门地铁大部分休息日的载客量比工作日要强。

——相反，福州并非旅游城市，从地铁开通至今，福州地铁一号、二号线长期以来都有周末载客量较低的问题（当然，节假日除外），可以说，除节假日以外，广大市民的出行意愿并不强烈。

所以，@秀show榕城 认为，周末免费的方式也许更适合旅游城市，而不适合福州这样的传统工商业城市。

那福州用什么的方式来提升载客量呢？

@秀show榕城 建议——可以参考若干年前北京的作法，实行一票制￥2元，以期提高市民对地铁出行的接受度、提升市民的出行意愿。

01一票制￥2元，更接近市民需求

以一号线为例，从福州火车南站——南门兜的车票就达￥4元，到东街口就已经达到￥5元，到终点站象峰站则高达￥6元。

这个票价与福州的人均收入是不相符的。

若一名上班族家住火车南站附近，在五一广场上班，单程地铁费用就高达￥4元，往返地铁费用就高达8元/天，月交通费184元。

但该上班族若乘坐公交306路，从火车南站到公交仁德站，单程仅需￥1元，往返只需￥2元，月交通费46元。

这意味着，地铁出行成本是公交成本的4倍。

——这样的成本差距，对大部分的上班族来说，不是小数目。

但若调整为一票制￥2元，则福州火车南站到全市地铁通达的任何角度都是￥2元，往返则仅需￥4元/天，仅为原有地铁票价的一半。

综合地铁的出行效率，上班族的出行成本仅增加46元，这是可以接受的范围。

所以，一票制￥2元更切合广大福州市民的真实需求。

02地铁低价票将改变城市的就业、居住格局

根据百度地图等汇总的数据证明，目前，福州市民的通勤距离不超过10公里，在全国大城市中排名倒数。这与福州目前交通不便利息息相关。

——以福州高新区为例，由于距离市区较远，交通费用高昂、道路堵塞等原因，难以吸引市区白领就业，造成高新区的企业招聘普遍困难。若能实现2元地铁全网通，则从全市各地到高新区厚庭站仅需40分钟以内、2元地铁费用，这对广大白领来说，是具有吸引力的。

所以，@秀show榕城 认为，若实行地铁2元全网票价，将进一步为高新区等地的发展提供动力，这将改变福州的就业、居住、商业格局。

03提升地铁利用率、减轻财政负担

目前，福州地铁存在的最大问题是如何提升利用率的问题。

若实行一票制￥2元制度，这将对广大电动车族、公交车族形成吸引力，预计将会有不低于15%的现有电动车族将选择地铁出行。

同时，由于实行的是全网等价制度，人们的出行意愿将大幅增加，广场市民的地铁出行频率将会显著提升。这将极大地提升地铁利率用。

——这与永辉超市的薄利多销是一个道理。

蓝天碧海

适不适合试了再说，没试怎么知道，就算不适合也没损失什么，又不是什么大基建。

realism

太操心福州的事情了，还是怕这样一来客流量上去了呢？

cng2018

是不是傻

梦回大芜湖

福州地铁没有APP满40元后打5折吗？
这个国内很多城市都有的。

星空下

确实，福州地铁应该推出更多的优惠措施，类似打车软件、共享单车这样，早期多促销，培养用户的习惯。

天际留

福州只要把电动车打击了就可以了