衢宁铁路开通变成第二条“向莆铁路”，宁德的结局和莆田一样

coco · 发表于 2020-9-27 11:21

本帖最后由 coco 于 2020-9-27 11:23 编辑

福厦漳高铁开通后，福建将有四个始发站，福州、厦门、漳州、龙岩。漳州也有始发站了，客运能力将增加1/3，这个才是对厦门客流的暴击，厦门要增长都很难。

频道失效 · 发表于 2020-9-27 11:21

看帖哥发表于 2020-9-27 10:00
吃的地瓜干的命操着闽东北的心

你也是：看帖的命，还给我瞎鸡巴操心，哈哈哈！

看帖哥 · 发表于 2020-9-27 11:24

铁路叫什么线只是这条铁路名称，现在铁路都成网，小溪汇成河，江河流大海，一条铁路好像自己就成了独立王国，长汀佬纯是出来挑拔的。
曾经的鹰厦铁路鹰潭站有几班始发，来福铁路来舟站有几班始发？

看帖哥 · 发表于 2020-9-27 11:27

频道失效发表于 2020-9-27 11:21
你也是：看帖的命，还给我瞎鸡巴操心，哈哈哈！

你确实在瞎鸡巴操心

频道失效 · 发表于 2020-9-27 11:28

coco 发表于 2020-9-27 11:21
厦漳泉高铁开通后，漳州也有始发站了，漳州客运能力将增加1/3，这个才是对厦门客流的暴击，厦门要增长都很 ...

漳州的始发车不多，现在漳州的客流被分成东，南，西方向了，很多北上，西上客流都选择去龙岩方向过了，走赣龙昌，南龙线。所以说漳州的始发不可能会很多，漳州虽然说区位优势很好，无奈前面有厦门站，后面有龙岩，加上潮汕都是始发大站，所以漳州基本上沦为过路站的份。

嫂嫂自重 · 发表于 2020-9-27 11:30

频道失效发表于 2020-9-27 11:18
这事就是事实不存在挑拨吧，告诉你长汀目前有2趟折回始发车，节假日最多时有7趟始发车。

兴泉铁路开通后，除了垃圾桶的D车，新的K车都停不了泉州站，你岂不是要说，兴泉铁路要变成第三条向莆铁路了

频道失效 · 发表于 2020-9-27 11:33

嫂嫂自重发表于 2020-9-27 11:30
兴泉铁路开通后，除了垃圾桶的D车，新的K车都停不了泉州站，你岂不是要说，兴泉铁路要变成第三条向莆铁路 ...

沙大师都说了要变成“兴厦铁路”了。

嫂嫂自重 · 发表于 2020-9-27 11:36

频道失效发表于 2020-9-27 11:33
沙大师都说了要变成“兴厦铁路”了。

那他就是太无耻，且不要脸

李晚生 · 发表于 2020-9-27 13:18

沙坡尾发表于 2020-9-27 07:49
福建真正意义上的始发站只有厦门，福州。
向莆变昌福，衢宁变衢福，兴泉变兴厦。
铁路接枢纽就像大河流入 ...

厦门车走兴泉需要换向福州方向倒是不需要届时可能是福州始发的车多

李晚生 · 发表于 2020-9-27 13:19

fujiantielu 发表于 2020-9-27 10:28
兴泉目测只能开通垃圾桶，K字开头估计难了，泉州站无法整备普速的能力，加上泉州和南局的关系，还有福厦间 ...

垃圾桶比K的好个人感觉

李晚生 · 发表于 2020-9-27 13:20

zhanghua0629 发表于 2020-9-27 10:40
恶心的南局普速一趟都不停泉州站，还借泉州站的正线避让D车，ZZ地位真的是恶心的东西，从来没有过公平

厦门到北京的绿巨人都不停泉州

李晚生 · 发表于 2020-9-27 13:22

pudie123 发表于 2020-9-27 11:13
货运铁路单线160，有车坐就不错了，票价也便宜，多一种选择挺好的，货运应该有宁德始发的。

衢宁比兴泉好预留双线

李晚生 · 发表于 2020-9-27 13:23

频道失效发表于 2020-9-27 11:13
沙大师说的兴泉可能又变成“兴厦”，理论上真有可能的，但好像又不太可能这样操作，泉州站目前看基本上车 ...

好像是扩一台两线

李晚生 · 发表于 2020-9-27 13:24

coco 发表于 2020-9-27 11:21
福厦漳高铁开通后，福建将有四个始发站，福州、厦门、漳州、龙岩。漳州也有始发站了，客运能力将增加1/3， ...

在xiamen旁边始发别想太多

李晚生 · 发表于 2020-9-27 13:25

频道失效发表于 2020-9-27 11:28
漳州的始发车不多，现在漳州的客流被分成东，南，西方向了，很多北上，西上客流都选择去龙岩方向过了，走 ...

说的在理

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