时速350公里的昌厦高铁，有没有可能建泉州连接线？

黑板报

来源：城市生活面面观

普速列车

虽然鹰厦铁路终点站是厦门，但是为了带动漳州的发展，在鹰厦铁路正线修建的同时，在鹰厦线郭坑站（今漳州东站）修建连接线至漳州站（今漳州北站），这线路全长11.458千米，设置两个车站，虽然很短，但是却解决了漳州市北上的交通需求。使得漳州市在普速列车时代跟上了发展的步伐。

鹰厦线漳州连接线

要真说起来，福建省建铁路是有修建铁路支线的传统的。时间来到了快速铁路时代，在快速铁路时代，福建与江西省修建了南昌至福州的时速200公里每小时的昌福快速铁路，这条铁路从南昌西站引出，经抚州、南平、三明等地至终点站福州站，2013年全线贯通，这条昌福线为了带动福州临近的莆田市发展，在昌福线永泰站修建连接线至莆田站。

昌福快速铁路及莆田支线示意图

鹰厦铁路给漳州修建了漳州支线，昌福快铁路给莆田修建了莆田支线，然而地盘大、人口多、经济发达的泉州似乎是一个被遗忘的角落。泉州长期以来是福建铁路建设的荒漠区，最近才有了第一条终点为泉州的兴泉铁路，然而2016年开工的江西兴国至泉州的兴泉铁路即不是快速铁路也不是高速铁路，而仅是一条单线的普速铁路，在高铁满天飞的时代泉州只拿到了一条普速铁路是比较遗憾的事。

随着时代发展，如今福建省又将立项一条时速350公里每小时贯通省内东西部地区的昌厦高铁，这条高速铁路规划从南昌始发，经抚州、南平、三明和泉州的永春、安溪等县市抵达终点厦门，这条铁路等级高、线路通过范围广，在南平规划有连接线可以经合福高铁北上，昌厦高铁可是说是完全不输福厦高铁的福建省重点线路，然而这条高等级线路近在咫尺的泉州市区，却并没有得到连接线，对泉州来说，不得不是又一大遗憾。

昌厦高铁

泉州经济发达， 民营企业众多，综合实力强大，福建之所以能成为与浙江、广东等比肩的沿海发达省份，泉州的贡献可以说功不可没，于情于理泉州都应该有一条昌厦高铁连接线。

大家支持昌厦高铁建设泉州连接线吗？建设昌厦高铁泉州连接线的可能性有多大呢？欢迎大家留言评论，谢谢！

fujiantielu

兴泉铁路中的安溪到泉州不是双线吗。到时充分利用就可以了

zhanghua0629

安溪东站如果能并站，安溪东到泉州是双线，就可以走啊

断桥寻娘子

兴泉铁路，厦门来分一条支线，福州也来分一条江阴支线！
那么好的事，怎么会轮到泉州！

望江山

南昌---福州、莆田，两个分叉线的地位完全相同，没有主、支之分。
永泰站 到福州站 是58公里
永泰站 到莆田站 是59公里
运营线称呼“昌福线”、“永莆线”，合称“向莆铁路”。南昌向塘----莆田

fujiantielu

断桥寻娘子 发表于 2022-2-23 12:27
兴泉铁路，厦门来分一条支线，福州也来分一条江阴支线！
那么好的事，怎么会轮到泉州！

设计有走安溪，安溪到泉州双线，自然就顺接了，就看安溪怎么并站

yalife

看刘常委努力争取下  刘常委跟蔡市长很忙 天天调研

神疯颠狂

希望有，不过呵呵呵

zhanghua0629

泉州没有动车运用所，目前只有四条存车线，两条整备线，能不能始发还是个问题，如果还需要厦门方向始发的话，泉州这边可能不会有车，如果泉州也能像福州有动车运用所，那建支线才有用，因为自己才能始发，没有始发能力建支线就是浪费

木鱼侃大山

把南安改为区，在南安设置泉州西站，不就解决了，自己一条支线，估计以后开通的车次不多。还不如融入主线路，这样泉州也就可以作为厦渝通道的一员，还有厦门到广州的高铁，还有沿线政府正在推动的昆厦高铁。退一步，豁然开朗。

圆山区

那是为了设车务段在漳州的原因

断桥寻娘子

fujiantielu 发表于 2022-2-23 13:57
设计有走安溪，安溪到泉州双线，自然就顺接了，就看安溪怎么并站

安溪好像规划西站

瓦林老被

相信慢慢的会有的。

思乡人

主次不分，本未倒置，向莆铁路是莆田三明抚州三市联合申请的，到开建前福州横插一脚，然后有了到福州的支线，不是为了带动莆田的发展才加了到莆田的支线。认真看看向莆铁路的介绍后再来发贴！