时速350公里的昌厦高铁，有没有可能建泉州连接线？

fujiantielu

zhanghua0629 发表于 2022-2-23 17:10
泉州没有动车运用所，目前只有四条存车线，两条整备线，能不能始发还是个问题，如果还需要厦门方向始发的话 ...

始发不一定要动车所，当初厦门北动车所一直没建好，很多车晚上入库到福州南

xnb

泉州的高铁梦就在昌厦高铁，从泉州出发，在安溪接昌厦高铁，至大田、永安、三元、沙县、顺昌接昌福高铁，西进南昌、武汉；从永安新建至长汀连接线，西进赣州、长沙，桂林、昆明，泉州向内陆的高铁网就形成了。所以，昌厦高铁经过三明市区是最符合泉州的利益，两市应积极合作，共同推进！

xnb

当年就是三明敢为人先，积极联合莆田，促成了向莆铁路，才有了福建西进的高铁网络。现在泉州应该与三明携手，推进昌厦铁路西进的铁路网。

相见不如怀念

xnb 发表于 2022-2-24 10:34
当年就是三明敢为人先，积极联合莆田，促成了向莆铁路，才有了福建西进的高铁网络。现在泉州应该与三明携手 ...

当时的莆田帮可是省交通厅一霸呢！

xnb

相见不如怀念 发表于 2022-2-24 11:32
当时的莆田帮可是省交通厅一霸呢！

当年的铁路不归交通厅管，现在也属省铁办管。

dongnan123.

泉州确实相当憋屈。
民营经济发达，却帮厦门还房贷。

fujiantielu

dongnan123. 发表于 2022-2-24 13:27
泉州确实相当憋屈。
民营经济发达，却帮厦门还房贷。

省会担当一下啊，口头支持有什么用

Lujiang

没有可能。因此应争取在南安设站，作为泉州西站。泉州站不具备始发功能，兴泉线客车也无法直接上高铁，如果泉南客到安溪转车，失去了高铁意义，直接乘福夏高铁足矣

axbsljy

安溪规划西站 安溪东站预留扩建一台两线连接厦门

晋江一鸥

支持昌厦高铁连线泉州

Lujiang

晋江一鸥 发表于 2022-3-1 09:18
支持昌厦高铁连线泉州

行政区划调整黄了？
知道是什么情况吗。怎么有人说冬奥完了就公布？

晋江一鸥

Lujiang 发表于 2022-3-4 22:47

支持昌厦高铁连线泉州

fujiantielu

安溪到泉州兴泉双线充分利用，做到互联互通就可以了，成本小，实质已经达到效果了，不要像南三龙和兴泉没有交汇，还有福厦350和向莆也不是能互联互通

冉冉青鑫

昌厦当时立项的时候，主要考虑以下几点：
1.考虑到350建设的成本问题，所以考虑延平分叉的做法，厦漳泉中西部、华北东北北上可借用现有京沪合福，福州都市圈能西进至京港、京广，成为前往中部、西部快速通道。
2.同时省内可以解决南平市（光泽、邵武、顺昌）、三明（尤溪、大田）、泉州（安溪）等地无动车的问题，补全区域联络线（京港-甬广）。
3.当时为了考虑三明感受，其实提出在尤溪地区建设联络线，可以覆盖三明北等昌福线车站的省内通达，只是因为三明地区的欲望太强，在昌福线、南龙线未饱和（运能均远小于设计运能50%）情况下，强抢南平线位，加上南平地区对延平的边缘化，所以三明得志。（不过据说上报进入中长期，且批准的最终方案是延平方案，说是更省钱）。

冉冉青鑫

fujiantielu 发表于 2022-3-7 08:56
安溪到泉州兴泉双线充分利用，做到互联互通就可以了，成本小，实质已经达到效果了，不要像南三龙和兴泉没有 ...

昌福和福厦高铁不互通纯纯因为等级差距太大，加上福州进入福厦高铁比莆田进入的客流综合效益更高，性价比更高