武汉至南平高铁或将新建成渝中线时速一样的高铁

小瓶盖1136

闽中昆虫 发表于 2024-9-29 16:21
这不是打肿你的脸？😂

看你到时怎么难受，建阳傻屌嘴硬没有用。武咸城际里程80公里不到，和合福高铁时速一样，车流稀少断头铁路。武汉枢纽直通线在咸宁方向新建联络线就是为了延伸至福州高铁。待建阜阳至九江高铁可以通过武汉枢纽直通线连接，武汉至九江方向用时比武九客专用时更短。你这傻屌倒是会空想，你出资新建？民国粤汉铁路选线就是今天京广咸宁开始没有选择南昌而是往长沙、衡阳至广州，湖南地方势力强之外，广西是其中重要因素，可以兼顾两广。

高铁笑话很多。即将运营的绩溪至宣城高铁不会比池州至黟县高铁乐观，想挤压合福高铁空间有限，浪费巨资新建的高铁车流稀少，今后数十年改变不了一天10对左右动车组尴尬。

张景夫

昌福战略通道必建！

小瓶盖1136

咸宁至南平高铁按照目前最高标准新建，就是优先保证车流。江西省里程比重太大，经济恶化财力紧张问题，但是强化南昌枢纽和增加高铁里程，江西省财力可以确保高铁新建支出。
一旦建成，南昌至南平车流保守超过55对以上，合福高铁上饶至南平区间肯定减少20%，不再是福建至西南、西北、华北郑州太原方向通道

闽中昆虫

宣绩高铁四季度调图，只上管内车11对，明年一季度调图，等着打肿你小瓶盖的脸，会很疼哦。😂

闽中昆虫

咸宁到南昌，难道不要新建？小瓶盖满嘴跑火车😂

小瓶盖1136

闽中昆虫 发表于 2024-9-29 21:22
宣绩高铁四季度调图，只上管内车11对，明年一季度调图，等着打肿你小瓶盖的脸，会很疼哦。😂 ...

你很喜欢叽歪，还知道管内。绩溪至宣城高铁沿线仅仅只有一个宁国，再加上相邻的合福高铁，傻瓜都知道车流根本没有多少，池州至黟县高铁同样尴尬，而且都是地方出资80%，根本没有车流。杭温高铁尴尬同样如此，想从国铁投资为主的铁路分一杯羹多少难。

小瓶盖1136

福州至漳州高铁建成，福厦区间车流仅仅增加不到10对，根本没有增加多少车流，只能把G动车调整到新线和象征性开行福厦区间短途G，造成两条并行高铁车流都不行。经济恶化和人口暴跌影响客流，老龄化长期影响客流。高铁带不来经济健康运行，高投入负效益成经济发展绊脚石。