厦漳泉都市圈发展规划综合立体交通规划图

小瓶盖1136 · 发表于 2025-1-22 18:06

南龙铁路四线根本不现实。南平与厦门在同一经度上，几乎正南正北方向。泉州西站设在南安。

延平4贤 · 发表于 2025-1-22 21:50

啥时候的图？按这图直接从南平过来的，和沙县没半毛钱关系

小瓶盖1136 · 发表于 2025-1-23 09:28

延平4贤发表于 2025-1-22 21:50
啥时候的图？按这图直接从南平过来的，和沙县没半毛钱关系

24年7月福建省政府发布的厦漳泉都市圈发展规划。南平至厦门高铁新建实际是昌厦高铁一段，目的是在合福高铁南平对接，形成福州方向西进和厦门方向北上的高速铁路路网，用最少的投资形成发达的高铁网。沙县进入高铁网只能在南平至南昌东方向。

小瓶盖1136 · 发表于 2025-1-23 09:38

如果建成昌厦高铁，南平至厦门用时1小时20分左右，如果选线经过沙县，南平至南昌东用时1小时50分左右。经沙县客流有保障，能支撑起70对左右的高速动车组运营。南昌至南平区间动车组很可能70对左右，南平至福州区间比现在车流增加30对左右。合福高铁上饶至南平区间比现在减少7对左右在40对徘徊，南平至厦门区间对数很难超过45对的格局。

小瓶盖1136 · 发表于 2025-1-23 14:52

铁路售票是给主要站点量身定做，合福高铁末梢的福州站控制上饶方向福建段所有站点车票，平常客流少没有限制，在节假日和暑运，上饶方向所有站点乘客过半购买福州站出省车票，铁路赚差价。厦门北同样控制住厦深铁路沿线福建段站点车票和赣州方向福建站点车票。因为福厦站点在末梢客流实际发送远远低于官方报道客流。一旦高铁交汇，车票销售电脑系统就会向交汇站点倾斜，控制相邻的很多站点车票，人为增加换乘和赚差价。昌厦高铁一旦建成，铁路部分给位置中间的南平站量身定做的售票系统会大幅度增加客流换乘发送，南平站将控制昌厦福建段大半站点出省车票，给铁路增加创收。沙县不在合福高铁上，只能退而求其次在南昌东方向选线。闽南人口多，到时运营安济每天将出现数千说闽南话的旅客。

wallet · 发表于 2025-1-25 06:58

鬼区真厉害

清风总吃二氧 · 发表于 2025-1-25 10:56

wallet 发表于 2025-1-25 06:58
鬼区真厉害

这就是闽浙赣中心城市吗😍爱了

wallet · 发表于 2025-1-25 11:15

清风总吃二氧发表于 2025-1-25 10:56
这就是闽浙赣中心城市吗😍爱了

倒退回2021年。

sangjiannp · 发表于 2025-1-25 12:03

wallet 发表于 2025-1-25 06:58
鬼区真厉害

这就是南平行政中心搬迁释放的红利！

fjlt2019 · 发表于 2025-1-25 13:10

哈哈，搬到建阳鬼区去，变成负增长了

wfjnp · 发表于 2025-1-25 14:24

这么真实？不能改改吗

amaple · 发表于 2025-1-25 15:21

wfjnp 发表于 2025-1-25 14:24
这么真实？不能改改吗

你以为那些人不想改？应该是穷尽修改的手段后上报的，实际上差到什么程度，不敢想象

TBHDWX · 发表于 2025-1-25 16:50

wallet 发表于 2025-1-25 06:58
鬼区真厉害

我不信

我不信
我不信

wfjnp · 发表于 2025-1-25 17:04

我也不信GDP会这样写真是这样也不可能会同意发布 .永远都不会是负数 .只会增加.加好几百亿那种

清风总吃二氧 · 发表于 2025-1-25 18:28

继续搬迁吧，到时候抱着绿水青山做白日梦🤣

		自动登录	找回密码
密码			免费注册

厦漳泉都市圈发展规划综合立体交通规划图

本帖子中包含更多资源

点评

本帖子中包含更多资源

点评

点评

点评

本帖子中包含更多资源

点评