泉厦临空经济合作区设想

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2019年美国人口3.3亿，机场旅客吞吐量18.4亿，人均5.58次，而且仍在增长中。2019年中国人口14亿，机场旅客吞吐量13.5亿，人均0.96次，正在快速增长中。不久中国机场旅客吞吐总量就会超过美国，人均也会渐渐趋近美国。

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2035年闽南可能人口、GDP、人均GDP都达到台湾的水平，机场旅客吞吐量也可能和台湾差不多，而闽南届时将形成一座人口一二千万的超大城市，台湾将更愿意借道闽南的开放枢纽通往世界，借道闽南的创新中心通往未来。

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整个福建沿海的产业布局可以是这样的，两个临空经济区+三个临港经济区，自北而南分别是：
环三都澳-罗源湾临港经济区；
环长乐机场临空经济区；
环兴化湾-湄洲湾临港经济区；
环厦门机场-泉州机场临空经济区；
环厦门湾-东山湾临港经济区。
其中两个临空经济区发挥临空优势+福厦泉国家自主创新试验区+福厦平自贸试验区的多重叠加优势，打造创新和开放高地。三个临港经济区则侧重于大进大出两头在外的重化产业。
对于泉州来说，泉州市区、晋江、石狮、台商区、开发区、南安中南部致力于临空经济区，惠安、泉港致力于临港经济区，南安北部、安溪、永春、德化致力于发挥当地资源优势及承东启西的区位优势发展特色产业。

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先分别推进建设闽江口城市化区域、晋江口城市化区域、九龙江口城市化区域，然后推进建设闽江口城市化区域和晋江口-九龙江口城市化区域，最后推进建设闽江口-九龙江口城市化区域。

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RCEP今天签了，人口占世界30%（算上印度则为48%），世界上最大的自贸市场形成了。

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2020中国城市竞争力（福建省）报告已发布，值得看看。

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福建省综合经济竞争力总体稳居中上水平，城市间差异较大。其中,厦门、福州、泉州三足鼎立态势，分别排在第22、第26和第27位。省内其余城市与这三座城市还存在着较大的差距，漳州等五座城市均排在60名之外，居省内末位的南平排名全国第184位，分化程度相对较高。

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2020年度福建省可持续竞争水平处全国中游。省内前三的厦门、福州、泉州各具优势。厦门在经济活力和环境韧性方面排名前10，福州经济活力排名第16位、全球联系排名第21位，泉州在经济活力方面排名前30，是可持续竞争力表现的突出亮点,莆田和宁德的排名则分别快速提升，分别比2015年排名上升26位和48位。

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五、 中心城市



5.1  厦门：营商环境相对突出，可持续竞争力全面领先

厦门经济竞争力得分0.596，在全国的排名为第22位。省内第二城市福州排名26位，主要优势是营商硬环境相对突出。厦门可持续竞争力得分0.578，在全国的排名为第14位，省内第二位城市福州得分0.436，排名全国35位。厦门可持续竞争力全面领先福州。在厦门未来发展中，需要深入研究厦门建设国家中心城市、一带一路战略支点城市以及提升城市国际化水平和国际影响力等重大问题，明确未来厦门在国家战略格局中的地位与作用。要进一步强化经济特区服务全局的使命意识，树立敢为人先、争创一流的进取精神，努力以实际行动当好新时代中国特色社会主义排头兵，更好发挥经济特区引领带动作用。

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厦漳泉5000公里半径范围和RCEP，这个世界上最大且增长最快的一体化市场。

仙游

莆田基本不会去晋江坐飞机吧，要么去福州，要么去厦门，但我知道仙游人基本都去厦门坐飞机。
除了那些本来就在泉州的莆田人。

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仙游 发表于 2020-11-16 18:16
莆田基本不会去晋江坐飞机吧，要么去福州，要么去厦门，但我知道仙游人基本都去厦门坐飞机。
除了那些本来 ...

莆田人来泉州坐飞机的不少。莆田到福州机场和泉州机场的距离和通达性差不多，只要有所需航线航班，也没有什么拒绝的理由。

end

雄起东南qz 发表于 2020-11-16 17:31
厦漳泉5000公里半径范围和RCEP，这个世界上最大且增长最快的一体化市场。

你的机场、铁路的文章完全可以结合RCEP整合发一下。
单单说多强什么的太虚，
结合时势的发展，即使同样的内容，立意也可以高上一个层次

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中国城市规划设计研究院近日发布了《“一带一路”倡议下的全球城市报告（2020）》，值得看。

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厦门十一