福建交通之我建

柳永

晋江一鸥 发表于 2021-8-4 10:01
所以要实事求是，让厦门回归福建，让该兴的兴，泉州兴就是福建兴，福建兴就是中国兴，不要再耽误福建了， ...

兴泉怪

晋江一鸥

柳永 发表于 2021-8-4 10:46
支持德化做核心

地铁泉五条，通一条到德化，福厦都几条地铁了，草

NKLOO

晋江一鸥 发表于 2021-8-4 10:50
地铁泉五条，通一条到德化，福厦都几条地铁了，草

比较可能是安溪，过南安，仙游内陆，覆盖人群会更多一点

柳永

晋江一鸥 发表于 2021-8-4 10:50
地铁泉五条，通一条到德化，福厦都几条地铁了，草

没一条到惠安，可耻，还把惠安的r1砍了

晋江一鸥

柳永 发表于 2021-8-4 11:13
没一条到惠安，可耻，还把惠安的r1砍了

泉五条有一条到泉港的，沿过去就是惠安了。仅一步之遥。

NKLOO

晋江一鸥 发表于 2021-8-4 11:21
泉五条有一条到泉港的，沿过去就是惠安了。仅一步之遥。

R1顺利2年内可动工，比较靠谱

晋江一鸥

NKLOO 发表于 2021-8-4 11:22
R1顺利2年内可动工，比较靠谱

多多益善，人家二奶境内都几条了。

圆山区

没办法，地理位置决定的。像龙岩、漳州就是交叉点且多个交叉

晋江一鸥

圆山区 发表于 2021-8-4 11:51
没办法，地理位置决定的。像龙岩、漳州就是交叉点且多个交叉

是政治地位凌驾地理位置。交通是为经济建设和人民生活服务的，泉州是福建经济、人口第一大市，从这点来说，其意义比龙岩、漳州更为重要。

犬来八荒

看这图，貌似安溪机会比较大

NKLOO

犬来八荒 发表于 2021-8-4 13:00
看这图，貌似安溪机会比较大

走安溪一路下来都是人口大县，可能性是会大一点

晋江一鸥

交通最密集的地方位于闽中，泉州，上承福莆宁，下接厦漳汕，西入南三龙，东望台海。这就是中枢神经系统位置。

雪碧有点碧

大泉命比纸薄心比天高

晋江一鸥

雪碧有点碧 发表于 2021-8-5 09:36
大泉命比纸薄心比天高

腐贱自己整的，如你所说，这也是腐贱的写照。你怎样整泉州，最后你腐贱的命运也是如此，毕竟泉州占了全省4个桌脚之一。亏待泉州，就是自残腐贱你自己，放眼长珠，你就懂得为何中间塌陷。

再说一遍也无妨，三个臭皮匠凑成一个诸葛亮，腐贱二奶离诸葛的路越来越远了，沦为长珠之间的塌陷越来越深了。懂的人说一遍就够，不懂的人说一万遍也无卵用。

泉州虽然被省里定位全国交通枢纽，认真看下实际项目，泉州数量少、匹配低，来实在的才有卵用，那个空头名就罢了。

yanggw

晋江一鸥 发表于 2021-8-4 10:21
对台的话，福厦都是山寨，泉州是台胞祖籍地，近一半台胞祖籍地是泉州，这横不加粗划过去，画到南平啊福去 ...

台湾对闽南的概念就跟福建对河南的概念，明清时期的移民对祖籍地还有什么感情，有感情的反而是国民党带过去的那一批人，他们还知道他们爷爷是大陆过来的，还有亲人在大陆，台独多是台湾中南部的乡民。