昌福（厦）高铁引入三明地区启动方案研究

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昌厦肯定过三明北，这是三明和建阳政府已达成的秘密协议。

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马上有新消息

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昌厦过三明北尤溪，已通过专家评审，而如何引入延平，还没下文。

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三明政府用心，朝中有人，国铁对接单位，建阳的算盘

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不多说了

张景夫

昌福过延平就行，其它没一撇！

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漳汕昨天正式开工，温福也快了。。昌厦福至少要10年后，能在2035年左右开工，就很了不起了。

爻爻

闽中昆虫 发表于 2024-2-5 12:10
漳汕昨天正式开工，温福也快了。。昌厦福至少要10年后，能在2035年左右开工，就很了不起了。 ...

10年后才开工？再加上施工期5年，唉，黄花菜都凉了

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终究三明胜了，省政府和省发改委支持走三明北方案。

冉冉青鑫

闽中昆虫 发表于 2024-1-28 13:35
昌厦过三明北尤溪，已通过专家评审，而如何引入延平，还没下文。

目前我看到的说法是：三明北建设昌厦，不过条件是必须建设北上联络线兼顾合福（这是厦门方面同意该方案需要添加的条件，否则仍然存在变数），不允许建设三明北动车所和扩建新候车大厅（如果需要得自己财政加钱）。
主要是之前翔安新机场建设就是“先斩后奏”来的，国家也同意厦门政府造了，所以感觉还是变数颇多，到时候看看最终稿吧。
不过个人认为，高铁的经济效益对小城市的影响真的不高，还不如重心放在承接先进地区的中端制造业上，2023年三明GDP负增长，估计政府也想借着高铁止跌回升吧。

wfjnp

建设北上联络线兼顾合福  沙县到建阳高铁？

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楼上是对的。

冉冉青鑫

wfjnp 发表于 2024-3-15 22:06
建设北上联络线兼顾合福  沙县到建阳高铁？

沙县到建阳的只是申请上报，国铁支持的条件是福建省和浙江省自己出资，按250建设，如果350，地方自己出钱，然后浙江方面积极性不大，南昌局内部反对该方案，所以这个变数很大，联络线指的是在三明北建设与南龙的互通，利用南三龙延平红星线路所到三明北的区间作为连接合福北上的联络线，借道了属于是，不知道会不会盘活延平西站

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国铁的连接线规划，跟我之前预想的一样，目前三明北至红星村才10对。