尤溪国土空间规划

延平4贤

福建省三明市《尤溪县国土空间总体规划（2021-2035年）》 - 道客巴巴

清晰可以看出，昌厦高铁从延平过来。

fjlt2019

延平分叉尤溪实现四个方向的高铁
顺昌分叉尤溪要么就是在新阳设个鸡肋的远城站，要么三明北站到尤溪站四线并行那也只有三个方向

冉冉青鑫

这个是最初上报，进入初稿的方案

清风总吃二氧

这是去年二月的文件，应该会有调整

南平崛起

冉冉青鑫 发表于 2024-12-28 18:30
这个是最初上报，进入初稿的方案

目前你觉得哪种方案可能性比较大？

清风总吃二氧

这个是前天黎川的可能更有参考价值

张景夫

不论那种延平都是最重要中转站！

小瓶盖1136

清风总吃二氧 发表于 2024-12-28 22:30
这个是前天黎川的可能更有参考价值

http://www.jxlcx.gov.cn/art/2024/12/25/art_2279_4252110.html
《黎川县国土空间总体规划（2021-2035年）》
基本上是用邵武远城经将乐顺昌交界设置站点至沙县至南平主通道。邵武站点在肖家坊至邵武的高速公路附近设站。利用高速公路接驳，距离邵武18—20公里左右。

大圣祖地

小瓶盖1136 发表于 2024-12-29 22:08
http://www.jxlcx.gov.cn/art/2024/12/25/art_2279_4252110.html
《黎川县国土空间总体规划（2021-2035年 ...

冉冉青鑫和你的说法相悖了😁😁😁

小瓶盖1136

大圣祖地 发表于 2024-12-29 22:28
冉冉在鑫和你的说法相悖了😁😁😁

我不会做县县高铁梦。沙县在南平至南昌高铁主轴上可以实现沙县至福州高铁50分钟通达，同时形成闽南对接北上西进通道。合福高铁三个大弯根本不是直线。其中绩溪黄山至婺源就是特别大的弯，在合肥至铜陵就有巢湖大弯。还有南平市区有一个弯。经济据点根本绕不过，还有军事要塞。三明沙县进入福州1小时是既定的目标，很难改变了。邵武站点距离20公里左右可以通过既有高速公路接驳基本上明确，通过财政支出免费上下高速35分钟左右可以接受。南平至沙县高铁将比既有铁路缩短15公里左右，用时15分钟左右，进入福州都市圈50分钟之内，可以最大化实现福建省主要城市三明、南平与省会福州之间50分钟时空距离。

闽中昆虫

小瓶盖明明在做梦

闽中昆虫

以冉冉青鑫的信息为准。

小瓶盖1136

闽中昆虫 发表于 2024-12-30 01:11
以冉冉青鑫的信息为准。

你这傻屌还在做梦。明年经济恶化更可怕，与整个文明世界脱钩百姓遭殃。福建高铁新建是就近融入省会都市圈和闽南都市圈。三明中心城市同样按照融入都市圈大方向明确高铁新建。黎川线路调整底气就是三明高铁机遇。早就说过邵武是远城设站，三明同样是远城设站沙县。三明市区距离沙县20公里，邵武算什么委屈。

大圣祖地

小瓶盖1136 发表于 2024-12-30 07:13
你这傻屌还在做梦。明年经济恶化更可怕，与整个文明世界脱钩百姓遭殃。福建高铁新建是就近融入省会都市圈 ...

我觉得你可以和冉冉青鑫探讨下😁他的消息来源内部资料，你的消息来源来自幻想

大圣祖地

小瓶盖1136 发表于 2024-12-29 22:45
我不会做县县高铁梦。沙县在南平至南昌高铁主轴上可以实现沙县至福州高铁50分钟通达，同时形成闽南对接北 ...

修建向莆铁路的时候怎么不来兼顾下……修建合福高铁的时候怎么不兼顾下……三明有向莆铁路大通道了，还要为三明牺牲吗？远城设站是极其不合理的，现在的南平市站，骂得人少吗？福安站，有和没有的区别是什么？回看温福高铁的路线，哪个是兼顾远城设站的呢？若要兼顾，是不是柘荣和霞浦间要设置远城高铁站？为什么是放弃霞浦，选择柘荣？霞浦有温福铁路了，而柘荣是空白。三明有向莆铁路了，而富屯溪是空白，所以富屯溪有高铁是雪中送炭，而三明即使有了远城设站这种不三不四的高铁站，远不如向莆铁路的使用功能来得强。还不如好好运作衡福高铁和衢南三高铁，另外，现在南平市站在武夷新区，任何关于南平的事都在建阳了。