尤溪国土空间规划

南平崛起

冉冉青鑫 发表于 2025-3-20 22:42
其实也不至于，延平西能接发南龙和昌廈过路车，延平后续会接发合福本线，以及中部地区前往沿海的车次，有点 ...

比较想知道昌厦什么时候能开始建设

wfjnp

南平崛起 发表于 2025-3-21 00:14
比较想知道昌厦什么时候能开始建设

他说了，不过以目前甬广福廈的客运状态，估计只有昌延段

闽中昆虫

如果只建昌延，那最好接过延平站，否则福州上来的要延平，延平西二连蹲。

闽中昆虫

冉冉青鑫 发表于 2025-3-20 22:36
稍微修正下，昌廈正线进入延平西

延平西尽头是隧道，外南线也紧挨着，不扩场，昌厦和昌福的正线怎么接入，在隧道里接入南龙正线？

今晚饭桌上，跟几个朋友谈起这事，我解释不清楚，他们又很疑惑。😕

冉冉大佬，请教你，我再搬过去跟他们解释。

爻爻

好消息消息是昌福段值得期待，坏消息是昌厦段估计还要再等很久，三明和南平还可以再折腾一阵

闽中昆虫

爻爻 发表于 2025-3-24 11:41
好消息消息是昌福段值得期待，坏消息是昌厦段估计还要再等很久，三明和南平还可以再折腾一阵 ...

还以为是冉冉青鑫回帖，白高兴一场。

冉冉青鑫

闽中昆虫 发表于 2025-3-22 21:33
延平西尽头是隧道，外南线也紧挨着，不扩场，昌厦和昌福的正线怎么接入，在隧道里接入南龙正线？

今晚饭 ...

大概就这样

闽中昆虫

冉冉青鑫 发表于 2025-3-24 21:42
大概就这样

两端正线都在隧道内接入南龙正线，会不会有技术上的困难？另外，昌厦和南龙接轨前后，南龙也要停运。

冉冉青鑫

闽中昆虫 发表于 2025-3-25 11:16
两端正线都在隧道内接入南龙正线，会不会有技术上的困难？另外，昌厦和南龙接轨前后，南龙也要停运。 ...

这个只是资金问题

南平崛起

冉冉青鑫 发表于 2025-3-26 22:22
这个只是资金问题

昌福厦什么时候会动工？

闽中昆虫

南平崛起 发表于 2025-3-26 22:41
昌福厦什么时候会动工？

这个问题谁都无法回答

爻爻

嗨，17年省中长规就出来了，马上都10年了，网友们的争论耗费了无数口水，结果开工日期还是遥遥无期

小瓶盖1136

高铁远远超过现实需求。经济萎缩，基建不得不再扩大投资，实际上根本没有提高经济运行质量向好而是恶化。昌厦高铁内部论证确定是在安济联轨，不确定的是南平至福州段新建。福州（厦门）至武汉高铁时速确定400与京广提速、沪昆上海至长沙南提速、京沪高铁、成渝中线时速保持一致，南福段无法提速改造，为了符合福州市“强省会”、打造国际性综合交通枢纽的要求就必须新建400时速的南福段按照330、350排图。由于南平在闽江最低处，没有戴云山脉阻隔瓶颈和合福高铁优势，南平选线至厦门方向长大桥隧比重只有75—80%，远远低于沙县选线长大桥隧比重超过85%劣势。三明需要补偿，大田在尤溪至德化区间选线设站，沙县至尤溪需要新建45公里高铁联络线，包括南平至福州段115公里全部福建出资100%新建。三明至厦门方向缩短至1小时20分的通过联络线的支线高铁。主干线福建段出资超过80%以上，三年后新建。尤溪县站点远离县城20公里左右，给沙县至尤溪新建联络线提供更短里程支撑。

小瓶盖1136

三明沙县至尤溪坂面站点新建高铁联络线的补偿确保尤溪方案与三明区域发展目标衔接‌，同时大田进入干线。确保高铁在三年后实质开工。

闽中昆虫

小瓶盖今天的观点比较可信。