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楼主: 小瓶盖1136

补强部分高速铁路主通道能力,京港(台)通道新增南昌一福州(厦门)铁路

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发表于 2021-8-23 02:56 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Clinging 于 2021-8-23 03:01 编辑
雀食 发表于 2021-8-22 16:08
时速200的铁路已经是落伍的了,三明成为唯一没有高铁的地方,怎么落实国务院支持三明革命老区高质量发展 ...


但凡去查查12306就不会说出你这话,目前三明北到福州有将近一半的线路是走南三龙然后接入合福,三明北到福州早就可以实现一小时内直达了好吧,现有车次就有。如果三明北到福州之间只停延平一个站,一小时绰绰有余。如果都不停的话,三明北最快50分钟就能到福州,哪怕是在三元的三明站到福州也是可以实现最快一小时直达的。在目前有南三龙和三明到福州200铁路的情况下,国铁怎么可能会再批一条线三明直达福州的线路,南三龙铁路的客流都不多,昌福大概率会利用既有合福段。
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发表于 2021-8-23 03:10 来自手机 | 显示全部楼层
雀食 发表于 2021-8-22 16:08
时速200的铁路已经是落伍的了,三明成为唯一没有高铁的地方,怎么落实国务院支持三明革命老区高质量发展 ...

走南三龙在停靠延平的情况下已实现三明北至福州一小时内直达,如果不停的话50分钟内就可实现。

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发表于 2021-8-23 11:48 | 显示全部楼层
昌福修南昌---延平,光泽有望回来,邵武也近城设站。。

近期昌福厦,完全利用合福、福漳
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发表于 2021-8-23 11:52 | 显示全部楼层
福州跟省里有不同看法,福州并不排斥昌福,只排斥延厦而已。所以才有这些微妙的规划。
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发表于 2021-8-23 11:58 | 显示全部楼层
当然,我们也要有风险忧患意识,不可掉以轻心。。。

我们要无条件、完完全全当好福州大哥的小跟班,其他不要多想。

和沙县共享,不宜吃独食,顺昌预留给昌厦和沙县吧。
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发表于 2021-8-23 12:02 | 显示全部楼层
我本人一直很支持共享,之前曾多次支持过相似观点。
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发表于 2021-8-23 13:22 来自手机 | 显示全部楼层
闽中昆虫 发表于 2021-8-23 11:48
昌福修南昌---延平,光泽有望回来,邵武也近城设站。。

近期昌福厦,完全利用合福、福漳

这样最省钱
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发表于 2021-8-23 13:26 来自手机 | 显示全部楼层
昌福和昌厦均过南平和三明北,吉武温凉了
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发表于 2021-8-23 20:30 来自手机 | 显示全部楼层
闽中昆虫 发表于 2021-8-23 11:58
当然,我们也要有风险忧患意识,不可掉以轻心。。。

我们要无条件、完完全全当好福州大哥的小跟班,其他 ...

延平区和沙县不存在竞争,南三龙延平西和三明北16分钟内就可以到达,不管昌福昌厦节点城市在哪,对二者来说都是一样的,都可利用现有南三龙南平三明段顺接,只是多花几分钟的时间罢了
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 楼主| 发表于 2021-8-23 21:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 小瓶盖1136 于 2021-8-23 21:43 编辑

高铁不会再人为乱建。昌福厦金高铁作为对台高铁,目的是使福建省主要地区能拉近中北部西部的时空距离。福州至南昌运行时间2小时,未来通过武汉至南昌高铁到郑州、西安、石家庄、与重庆(常德方向)和长沙方向比现在大幅度缩短时空距离,对偏于东南的福建省是特大利好。由于既有昌福铁路无法承担高速客运和运力过剩,迟迟不能明确新建,省内厦门方向提前新建高铁对接合福高铁。现在增加补强高铁,对台高铁打开新建的大门。南平至厦门北高铁里程与在建福州至厦门北高铁里程相差不足10公里,新建的福厦高铁因为限速造成福州至厦门北运行时间不会比现在缩短几分钟。南平至厦门北高铁如果建成运行时间基本上在1小时10分钟左右,比绕道福州和限速造成的运行缩短至少1小时。这么大幅度缩短运行时间新建高铁才有意义。建成之后福州至南昌2小时、长沙3.5小时、武汉3.5小时、郑州5小时、西安7小时、重庆7小时。厦门北至上述城市用时增加1.1小时左右,大幅度缩短时空距离。

感情上希望三明北能在高铁上,看到内部资料比较却没有机会,增加100亿元投资和出现360公里的四线平行。前一个月审查的南平安济有3平方公里的站后空地,这是准备新建高铁的准备,届时将推移形成3平方公里的平地。
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发表于 2021-8-24 09:52 | 显示全部楼层
昨天看了纸厂铁路桥所在的大家厂一带,开元在开发中,昌福没法从那走了。
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发表于 2021-8-24 09:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 闽中昆虫 于 2021-8-24 09:57 编辑

昌福走延平-顺昌--资溪-南昌,跟延平西--泰宁-黎川-南昌,距离都是470,差不多。这条铁路走向,南昌的意思也很重要。
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发表于 2021-8-24 09:59 | 显示全部楼层
炉下是不可能设站的,因为可以通过延平站和延平西站解决的。
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 楼主| 发表于 2021-8-24 10:24 | 显示全部楼层
闽中昆虫 发表于 2021-8-24 09:59
炉下是不可能设站的,因为可以通过延平站和延平西站解决的。

西芹站点今后存在的意义很小随着延伸至丽水。规划局看到横穿南平市区高铁是利用南纸铁路桥位置,届时拆除桥墩新建高出路面120米的大桥往峡阳方向。

点评

问题那里开元正在开发,到时拆迁量很大,除非往907方向下移。  详情 回复 发表于 2021-8-24 10:32
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 楼主| 发表于 2021-8-24 10:28 | 显示全部楼层
江西省的信息反馈过来是必须经过黎川县城,线路更短,金溪距离抚州市区很近。武夷山西站只能设在邵武以西十几公里高速公路互通口。
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