转江西论坛有关福建版昌厦（福）规划的讨论：江西福建之争、厦门福州之争、三明南...

山之子

延平4贤 发表于 2017-12-24 12:13
小瓶盖甚至连2点之间直线距离最短都不知道，实在可悲，古人？ 古人最近 ？可笑之至，古人能逢山开山，逢水 ...

南昌到厦门走黎川入闽明显更直，难道我的眼睛有问题！

山之子

总言而之，江西南城，南丰，黎川这三县昌厦高铁没有理由绕过去的，向莆回归货运和普铁，这三县是抚州经济重镇，人口较多，有高铁的市场需求。

光泽-网友

山之子 发表于 2017-12-24 15:26
南昌到厦门走黎川入闽明显更直，难道我的眼睛有问题！

泰宁人自卑到要跪舔江西了？

山之子

大圣祖地 发表于 2017-12-24 16:30
哥哥，是一个都没解决啊……南丰、南城、黎川，哪个不在向莆线上啊，黎川未来通过鹰建铁路甚至可以同时使 ...

昌厦你在画画吧？

山之子

昌福走光邵顺是更直。

山之子

可惜光邵顺被合福辐射了，机会渺茫。

山之子

延平4贤 发表于 2017-12-24 16:15
你脑壳是不是有问题，过黎川还能过南丰？ 就是因为有动车了，高铁才绕过去。你眼瞎是正常的，南昌和南平 ...

呵呵，过黎川必过南丰

大圣祖地

山之子 发表于 2017-12-24 16:53
昌厦你在画画吧？

昌厦若要直线，富屯溪、金溪都没机会。而且就事论事，昌厦、昌福高铁，闽赣通道，就是富屯溪最短，拜托不要和小瓶盖一样睁眼说瞎话。

大圣祖地

山之子 发表于 2017-12-24 16:58
呵呵，过黎川必过南丰

必过南城吧，南丰都到哪去了。你也和小瓶盖一样不看地图的？

小瓶盖1136

南丰至瑞金城际铁路新建和建宁至冠豸山铁路新建就给向莆铁路出麻烦。高铁新建不是孤立的，需要和其他线路形成路网功能，南昌枢纽无法通过向莆铁路解决瑞金方向车流，就需要拟新建的客专能承担路网功能。现在只能在南昌经抚州、南城之间并行四线，南城、抚州需要并站，解决瑞金方向城际铁路动车组车流。说再多都无法改变未来铁路网由南昌枢纽、福州枢纽影响线路通道走廊。

光泽-网友

山之子 发表于 2017-12-24 16:54
昌福走光邵顺是更直。

先有昌福，才会有昌厦。撇开昌厦来看，走富屯溪且近城是最直方案。

昌厦只是“南厦”+昌福而已。

山之子

三明提出昌厦就是为三明利益最大化埋下伏笔！

山之子

大圣祖地 发表于 2017-12-24 17:22
必过南城吧，南丰都到哪去了。你也和小瓶盖一样不看地图的？

黎川和南丰是相邻两个县，人口相加近60万，可以采取远城方案，向莆就是南丰到黎川（西城），明白了吗。

山之子

大圣祖地 发表于 2017-12-24 17:21
昌厦若要直线，富屯溪、金溪都没机会。而且就事论事，昌厦、昌福高铁，闽赣通道，就是富屯溪最短，拜托不 ...

昌厦如果在泉州接入福厦高铁，你这图可要重画了咯。

老福坛网友

昌厦先不说，先来说昌福，南福段和昌抚段是确定的，这点应该没有疑义了，南平到抚州间，真的还存在极大的不确定性。

三明在背后使招面前装低调的本事，真的不能麻痹不敢大意。

南厦客专，就个人而言，其实是很不看好的，持绝对的悲观论调。
仅仅节省100公里，却付出了极大的代价：
1、撇弃石泉晋惠仙莆清，还有老大福州及小弟古田闽清的客流？
2、多花300亿，钱多了没地方花？
3、弱化福州枢纽？
4、合福和新福厦不充分利用？