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楼主: 小瓶盖1136

补强部分高速铁路主通道能力,京港(台)通道新增南昌一福州(厦门)铁路

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发表于 2021-9-7 20:46 | 显示全部楼层
350都没那么快,磁悬浮还能快到哪去。
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发表于 2021-9-7 20:51 | 显示全部楼层
尤溪并站,三明北在尤溪站切换到昌厦厦门方向,在抚州站切换到南昌东方向。。这方案似乎可以。

福州的利益如何协调,这个也是大问题。
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 楼主| 发表于 2021-9-7 21:04 | 显示全部楼层
闽中昆虫 发表于 2021-9-7 20:51
尤溪并站,三明北在尤溪站切换到昌厦厦门方向,在抚州站切换到南昌东方向。。这方案似乎可以。

福州的利 ...

三明北可以通过向莆铁路20分钟到尤溪站再到厦门北用时1小时10分钟。三明北不会受到人为干扰高铁,无法直接到上饶方向。
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发表于 2021-9-7 22:20 | 显示全部楼层
小瓶盖1136 发表于 2021-9-7 17:17
你这傻屌需要吹?下午刚刚看到青岛出厂的时速600公里磁悬浮车辆。南平算什么?磁悬浮线路是福州至南昌至武 ...

谁批复的?你吗?
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 楼主| 发表于 2021-9-7 22:37 | 显示全部楼层

嘴巴不要硬。时速600磁悬浮已经在日本新建进入商业运营。今天下午看到青岛出厂的时速600磁悬浮车辆。2005年武广高铁动工在2008年金融危机中开启高铁大规模新建,持续十几年有效拉动经济增长。现在比2008年的经济更恶劣,一旦磁悬浮进入新建拉开商业运营,今天的航空客流70%转移到磁悬浮。磁悬浮投资规模大,拉动经济增长非常明显。武汉至南昌至福州是福建往中北部和西部的最好线路,一旦新建,福建省内周边数个县市通过高铁网就近到福州、南平、武夷山(邵武更名)乘坐。福州到北京、昆明磁悬浮用时不会超过3.5小时。
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发表于 2021-9-8 00:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 武夷茶人不玩了 于 2021-9-8 11:06 编辑
小瓶盖1136 发表于 2021-9-7 22:37
嘴巴不要硬。时速600磁悬浮已经在日本新建进入商业运营。今天下午看到青岛出厂的时速600磁悬浮车辆。2005 ...

日本在99年以前就有新干线中国有吗?少yy,打脸的,你吹南平对你们延平区没一点好处。
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发表于 2021-9-8 00:08 | 显示全部楼层
小瓶盖1136 发表于 2021-9-7 22:37
嘴巴不要硬。时速600磁悬浮已经在日本新建进入商业运营。今天下午看到青岛出厂的时速600磁悬浮车辆。2005 ...

还邵武更名,你的脸不怕肿?
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 楼主| 发表于 2021-9-8 02:03 | 显示全部楼层
武夷茶人不玩了 发表于 2021-9-8 00:08
还邵武更名,你的脸不怕肿?

你很可怜。昌厦高铁就用武夷山西站上报,你能左右得了吗?邵武县级无法设用于调度的较大站点,需要变更为武夷山西站。在南平与抚州之间需要一个较大站点设置。已经在操作了。
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发表于 2021-9-8 11:03 | 显示全部楼层
小瓶盖1136 发表于 2021-9-8 02:03
你很可怜。昌厦高铁就用武夷山西站上报,你能左右得了吗?邵武县级无法设用于调度的较大站点,需要变更为 ...


不知道谁可怜,这条铁路都还没有被发出来具体走向,你就扯淡什么用什么西站?你左右的了?你是铁总的?武夷山不是地级市也不在邵武可能吗?吹也不用点脑子。
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发表于 2021-9-8 11:05 | 显示全部楼层
小瓶盖1136 发表于 2021-9-7 22:37
嘴巴不要硬。时速600磁悬浮已经在日本新建进入商业运营。今天下午看到青岛出厂的时速600磁悬浮车辆。2005 ...

昌福,福厦高铁都还没画上最后一撇,你就给我吹磁浮?你穿越去未来了?告诉你五十年内你都看不见南平有磁浮经过。
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 楼主| 发表于 2021-9-8 11:11 | 显示全部楼层
武夷茶人不玩了 发表于 2021-9-8 11:03
不知道谁可怜,这条铁路都还没有被发出来具体走向,你就扯淡什么用什么西站?你左右的了?你是铁总的? ...

需要吹?你心里害怕建溪流域高铁没有任何优势。远离省会之间最短的空间距离的高铁会孤独被人为抛弃。合福高铁福州距离最近的合肥有多少时间?正常的高铁沿线分布着密集的省会且两省会之间时空距离2小时左右。合福高铁没有条件造成车流稀少。
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发表于 2021-9-8 11:13 | 显示全部楼层
小瓶盖1136 发表于 2021-9-8 11:11
需要吹?你心里害怕建溪流域高铁没有任何优势。远离省会之间最短的空间距离的高铁会孤独被人为抛弃。合福 ...

不是我怕,国家根本不会给你出资,再这样胡搞又是某东站的下场,你想武夷这品牌在中国是垃圾?
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 楼主| 发表于 2021-9-8 11:17 | 显示全部楼层
武夷茶人不玩了 发表于 2021-9-8 11:13
不是我怕,国家根本不会给你出资,再这样胡搞又是某东站的下场,你想武夷这品牌在中国是垃圾?

福建省出资新建对台高铁主通道,合福高铁失误成了对台高铁支线,意味着福建省进出省主通道发生位移。
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发表于 2021-9-8 11:21 | 显示全部楼层
小瓶盖1136 发表于 2021-9-8 11:17
福建省出资新建对台高铁主通道,合福高铁失误成了对台高铁支线,意味着福建省进出省主通道发生位移。

福建省发改委回复称:昌福高铁是我省中长期铁路网规划项目,但未列入国家中长期铁路网规划和“十三五”建设规划。该项目还处在规划研究阶段,具体线路走向、站点设置等问题需待国家发改委、铁路总公司将该项目列入国家铁路中长期发展规划并启动前期工作后,方案才能明确。


看清楚没?你那什么操作了纯属自己这的个人行为,这是以前的资料就是说十四五都没有列进去国家中长期铁路网规划,你那什么东东说的算数?国家发改委说的算还是你说的算?都没列进去出你个鬼啊?

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 楼主| 发表于 2021-9-8 11:33 | 显示全部楼层
武夷茶人不玩了 发表于 2021-9-8 11:21
福建省发改委回复称:昌福高铁是我省中长期铁路网规划项目,但未列入国家中长期铁路网规划和“十三五”建 ...

合福高铁没进入国家中长期铁路网为什么2009年能开工?因为对台铁路和2008年金融危机。大陆经济是靠投资拉动增长,目前出口和6亿人月收入不足1000元的消费能力比2008年更恶劣。福建省需要千亿元的对台高铁拉动经济增长。昌厦高铁新建是恶化的背景下结果。恶化越厉害开工越快。
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