补强部分高速铁路主通道能力，京港(台)通道新增南昌一福州(厦门)铁路

武夷茶人不玩了

小瓶盖1136 发表于 2021-9-8 11:33
合福高铁没进入国家中长期铁路网为什么2009年能开工？因为对台铁路和2008年金融危机。大陆经济是靠投资拉 ...

看清楚以前资料；中长期。

武夷茶人不玩了

小瓶盖1136 发表于 2021-9-8 11:33
合福高铁没进入国家中长期铁路网为什么2009年能开工？因为对台铁路和2008年金融危机。大陆经济是靠投资拉 ...

十五五都未必开工，还没谱的东西不要吹，现在的情况不比以前懂吧！

武夷茶人不玩了

小瓶盖1136 发表于 2021-9-8 11:33
合福高铁没进入国家中长期铁路网为什么2009年能开工？因为对台铁路和2008年金融危机。大陆经济是靠投资拉 ...

你认为现在还能跟合福一样乱插队？合福的结果怎样？某东站变成一个笑话，你认为国家还这么草率乱投入？

小瓶盖1136

武夷茶人不玩了 发表于 2021-9-8 11:48
十五五都未必开工，还没谱的东西不要吹，现在的情况不比以前懂吧！

优化完善“八纵八横”主通道及区域性高速铁路。

要研究补强部分高速铁路主通道能力：包括补强沿江通道重庆一宜昌段能力；京港(台)通道研究新增南昌一福州(厦门)铁路。沿江高铁重庆一宜昌段即将动工。对台高铁不再是合福高铁而是作为支线，调整发生位移都是为了动工新建。建溪流域是人为拔高，福建省进出主通道是今天的福银通道。

闽中昆虫

合福那是有补缺的意义，现在路网完善，新建难度大多了。

还好是地方出资的铁路，铁总不会怎么卡。厦门到三明、南平的新建350，确定地方100%出资。

武夷茶人不玩了

小瓶盖1136 发表于 2021-9-8 11:57
优化完善“八纵八横”主通道及区域性高速铁路。要研究补强部分高速铁路主通道能力：包括补强沿江通道重庆 ...

扯淡，面对现实，我不想讨论还没谱却加上个人色彩的东西。

小瓶盖1136

武夷茶人不玩了 发表于 2021-9-8 17:04
扯淡，面对现实，我不想讨论还没谱却加上个人色彩的东西。

经济接近萎缩和恶化严重，高铁新建就是在这状况下新建。因为你我手里没有票，特色大陆对台的政治高铁昌厦高铁比合福高铁更容易动工。

lin1234

雀食 发表于 2021-8-26 11:21
地理位置重要市府还搬走了，风水还转移到三明了。没有古延平府尊严，去抱福州府大腿

福州都市圈。厦门都市圈都不要的地方pp

闽中昆虫

听很多人说，昌福先建。。南三厦没那么快啊。

小瓶盖1136

闽中昆虫 发表于 2021-9-9 15:20
听很多人说，昌福先建。。南三厦没那么快啊。

昌厦高铁南平至厦门段计划提前新建，对台高铁通道因为经济萎缩只能全线建。高铁不会经过沙县，利用既有尤溪至三明向莆铁路。建成之后现在厦门始发终到经莆田的绝大部分向莆铁路转移到昌厦高铁转向向莆尤溪至沙县三明北方向。

闽中昆虫

计划赶不上变化，昌厦并延平站很悬。。三明做事一向很阴，不会张扬。三明之所以不出声，一是符合他们做事很阴的风格，二是他们已经有把握得到他们想要的东西，不仅仅是尤溪--厦门段。

闽中昆虫

是要多花100亿，但南昌到厦门的里程也省了50公里，还带上三永，不一定要过沙县，过三元没什么不行的，这样就很好解决四线并行的问题。

闽中昆虫

如果昌福万一不小心成了支线，建溪系不仅仅是建阳，都希望南龙铁路青州中胜大桥处引出昌福，55公里就接到昌厦将乐站了。

这样，昌厦（福）新建的总里程反而更少了。

所以，延平--顺昌--黎川的昌福一定要抢先修建，作闽赣主通道，而不是支线。

闽中昆虫

如果昌福变成支线的话，新建里程反而更少，投资反而更少。。而这本身也是规划中的一个方案。所以还是不敢掉于轻心，哪怕方案上报了，在最终定案前，被改方案的事也是很正常的。

小瓶盖1136

闽中昆虫 发表于 2021-9-11 22:16
如果昌福万一不小心成了支线，建溪系不仅仅是建阳，都希望南龙铁路青州中胜大桥处引出昌福，55公里就接到昌 ...

铁路说烂了没有昌福而是昌厦高铁。是在安济交汇利用既有合福高铁至福州。在尤溪利用既有向莆铁路40多公里确保三明北至厦门北1小时10分钟。铁路不是孤立而是尽可能互联互通。三明北不会有高铁，因为福州经三明北至南昌里程增加无法确保2小时到达，厦门北经三明北至上饶无法2小时到达同时出现折角需要折返。更重要的是并行向莆铁路350公里。高铁是给福建省第一级城市福州和第二级城市厦门打造的，当三明北影响到这两枢纽，直接不会有任何机会，话到此为止。