12月7号黎川研究的昌福厦方案

闽中昆虫

谁傻逼，广大网友的眼睛是雪亮的。

一是，国铁，南昌局，福建省政府，江西省政府，及各专家规划的五个比选案，还不如你小瓶盖自己想出来的方案？

二是，沙厦减少不到半小时，你嫌弃。。那绕到沙县的新昌福，跟合福+饶昌相比，也节省不了半小时。同样的情况，你小瓶盖双标怎么这么严重呢？

三是，昌厦要是从尤溪绕到延平站，再从延平站绕到三明北，跟厦门走老铁路到南昌，也节省不到半小时。

那昌福和昌厦建来有何意义呢？

小瓶盖1136

闽中昆虫 发表于 2024-12-13 19:56
谁傻逼，广大网友的眼睛是雪亮的。

一是，国铁，南昌局，福建省政府，江西省政府，及各专家规划的五个比选 ...

明年大家吃草，你这逼货还会做高铁梦？之前网友发贴很清楚说了不会新建沙县到厦门高铁，是与向莆铁路客运功能差不多又不能明显缩短用时同时直接上合福高铁。

冉冉青鑫

年底了，来诈尸一下，工作忙以后来的比较少，留言回复会很慢：

就说说目前的情况吧（我这里主要是锅贴内部和省政府内部的情况）
1.关于昌福厦（注意我高铁名字的顺序）：
现在能够确定的是：昌福段走向是必包含延平-顺昌-邵武，至于光泽，可能还因为江西抚州的问题失之交臂；昌厦目前的讨论焦点是分叉问题，顺昌分叉进三明北（骑跨）到厦门，在三明北建设联络线（北上连接合福，但是是站外联络） or 延平分叉，在尤溪和沙县交界处新建设三明东到厦门，建设昌福联络线，目前厦门、南昌和福州方面出于经济考虑优先选择后者，也是锅贴内部的推荐方案，最终方案是看三明愿意为引入三明北出多少资金，如果引入，至少三明境内站房及联络线建设三明政府全额出资（估计会有点实力），整体上十五五前中期可开建，昌福段后续有惊喜，目前不好透露，关键词：成渝。
2.关于衢南：
锅贴的意思是可以，不过得十六五，如果三明有了昌厦，衢南就只有衢南，南三段就不给了

闽中昆虫

冉冉青鑫 发表于 2024-12-13 22:35
年底了，来诈尸一下，工作忙以后来的比较少，留言回复会很慢：

就说说目前的情况吧（我这里主要是锅贴内部 ...

冉冉青鑫及时出面一锤定音，我前面讲了那么多，没人相信，还被小瓶盖一通批。。。我们都是搬运工，有啥说啥。

冉冉青鑫

闽中昆虫 发表于 2024-12-14 02:42
冉冉青鑫及时出面一锤定音，我前面讲了那么多，没人相信，还被小瓶盖一通批。。。我们都是搬运工，有啥说 ...

无所谓了，最近职位变动，目前对接交运部规划司、锅贴和民航局比较多，有东西了就总结成一波说说

说个无关的，武夷山机场迁建可能会被无限期推迟，经济问题次要的，主要是规划问题，新区想用温吉搞空铁一体的希望渺茫，温吉的规划中，南平市站为骑跨车站（脑子有点懵，为啥南平新区和三明新区都提骑跨，这种设计锅贴内部很容易被毙的）

大圣祖地

冉冉青鑫 发表于 2024-12-13 22:35
年底了，来诈尸一下，工作忙以后来的比较少，留言回复会很慢：

就说说目前的情况吧（我这里主要是锅贴内部 ...

三明可能钟情于顺昌分叉进入三明北，厦门方向肯定希望直接对接合福，希望尽早落地开工建设

延平4贤

大圣祖地 发表于 2024-12-14 09:13
三明可能钟情于顺昌分叉进入三明北，厦门方向肯定希望直接对接合福，希望尽早落地开工建设 ...

按正常逻辑来说，我们考虑问题，优先的方案肯定放方案一，至于顺昌分叉方案都在方案5了，肯定是最差方案。

大圣祖地

延平4贤 发表于 2024-12-14 09:31
按正常逻辑来说，我们考虑问题，优先的方案肯定放方案一，至于顺昌分叉方案都在方案5了，肯定是最差方案 ...

不至于这样，顺昌分叉和延平分叉各有各的优势，你作为延平人，说出这样的话，真的让广大网友嫌弃延平人了😁😁😁自私的底子真的一点没变😊😊即使有千般理由不过富屯溪，你作为延平人应该站富屯溪一方，即使我们处于劣势。兄弟县市的方案都是最差方案，延平方案都是最优方案，不需要这么双标🥹🥹何况顺昌方案不是第五方案，且本次研讨并未讨论分叉方案，何来最差的方案五？🤪🤪🤪方案一既可为顺昌分叉也可为延平分叉，不需要着急去否定别人。延平人给网友的感觉就是只要延平有，其他县市有没有无所谓😂😂😂真要改一改，某人说的延平三明北方案居然都能得到延平网友认可，真的服了延平仔啦

南平崛起

大圣祖地 发表于 2024-12-14 10:56
不至于这样，顺昌分叉和延平分叉各有各的优势，你作为延平人，说出这样的话，真的让广大网友嫌弃延平人了 ...

南平人，地方都搞不懂？你还想搞懂高铁走向？

延平4贤

大圣祖地 发表于 2024-12-14 10:56
不至于这样，顺昌分叉和延平分叉各有各的优势，你作为延平人，说出这样的话，真的让广大网友嫌弃延平人了 ...

如果把延平分叉放在方案5我也会说延平分叉是最差方案，你太玻璃心了。

闽中昆虫

三明攻关的能量不可忽视，蔡总和国铁是三明对口支援单位，多出的钱三明也愿意全额买单。三明这次是真的举全市之力，反而这边，能不拆台就要谢天谢地了。

所以说，延平站分叉和顺昌站分㕚，各有一半机会。。对延平而言，有昌福就已经很好了，厦泉连接线是锦上添花，更何况还能救活延平西，也没啥吃亏，对三明北就不一样了。

冉冉青鑫

闽中昆虫 发表于 2024-12-14 12:33
三明攻关的能量不可忽视，蔡总和国铁是三明对口支援单位，多出的钱三明也愿意全额买单。三明这次是真的举全 ...

为什么这次分叉问题三明上心，其实还有个小插曲，当年昌福建设时候，其实是有外南联络线连接峰福的，来推动峰福市域化改造的，外南水南-延平东的九峰隧道就是其中一项配套工程，但是后来三明方面反水，加上合福高铁即将开工，这个联络线就完全搁置了，所以对于分叉问题，南平和福州方面是吃过三明反水的亏的，会更谨慎，锅贴（原铁道部）之前因为这个事情帮三明擦过屁股，脸上笑嘻嘻，心里MMP

张景夫

山区县市一个拳头的力量才勉强与他人竞争，集中力量建设好延平方可有一战之力，挖机时代沿闽江两岸随便一推都是无涝宝地，延平路网修好全国最美山氺园林城市，南平两区宁德一区谁优谁劣？

大圣祖地

冉冉青鑫 发表于 2024-12-14 16:58
为什么这次分叉问题三明上心，其实还有个小插曲，当年昌福建设时候，其实是有外南联络线连接峰福的，来推 ...

当年反水对三明有绝对优势吗？

大圣祖地

冉冉青鑫 发表于 2024-12-14 16:58
为什么这次分叉问题三明上心，其实还有个小插曲，当年昌福建设时候，其实是有外南联络线连接峰福的，来推 ...

但向莆铁路确实把福州坑了，最后虽然改名叫昌福铁路，但是福州出发就绕路真的太坑爹了……