为什么邵武高铁与沙县高铁过境选择其一

大圣祖地

小瓶盖1136 发表于 2024-12-3 14:42
现在做梦还没有醒过来。增加300亿元投资很爽?人很聪明，一旦突破约束就一片透亮。三明帮了南平，富屯溪高 ...

那你告诉大家三明沿线加起来人口有没有富屯溪人口多？你这绕路增加的百来亿很爽吗？沙县一会是屎一会儿是仙也全靠你意淫了。

闽中昆虫

一.小瓶盖的方案只是个人想象，至少目前而言，上报方案显然协调各方的意见，是靠谱的。

二.往沙县拐，那沙县站设站在哪里？厦门往南昌方向，难道先拐延平，再往西南折向沙县，这种走法不笑话吗？

三.里程都差不多520公里，对福州南昌而言，有意义吗？

四.往沙县走，昌福直接从南龙铁路青州附近引起即可，根本无需从延平站引出。

五.往延顺将泰或延顺光邵，在小瓶盖口中是并行向莆重叠客流，那往沙将泰走，岂不更与向莆并行重叠？

六.往沙县走，明显超长隧道更多一座，小瓶盖视而不见。

七.我以前说三明从中争取啥的，可不是被小瓶盖和延平网友喷个半死？

儿.考虑问题不要太双标，这不好。

闽中昆虫

以上问题，小瓶盖能给大家解惑答疑，我就服。

大圣祖地

闽中昆虫 发表于 2024-12-3 15:55
一.小瓶盖的方案只是个人想象，至少目前而言，上报方案显然协调各方的意见，是靠谱的。

二.往沙县拐，那沙 ...

这完全就不是在探讨问题，简直就是个人臆想，过渡双标了。

大圣祖地

若要说到合理性，从延平站介入鹰潭北站，那才是最优解了。

小瓶盖1136

大圣祖地 发表于 2024-12-3 16:18
若要说到合理性，从延平站介入鹰潭北站，那才是最优解了。

太多高铁新建线路是人做出来的，沪昆高铁鹰潭北也不会新建高铁汇入拥挤的沪昆高铁除非新建延伸到南昌。南平经沙县、将乐、泰宁至南昌高铁是最好的，可以把三明中心城市纳入高铁通道，同时闽南可以就近在南平上合福高铁北段，投资省而且高铁路网形成，现在越来越近实现。祝贺三明中心城市可以享受未来数十年发展机遇。放弃人烟稀少的地方是对高铁最好的选择。

闽中昆虫

这条铁路铁定过沙县，小瓶盖应该也得到内部资料信息了，不多说。当然沙县和延平如何协调，现在不好说。

闽中昆虫

我也不能多嘴，当事人交代过了。提一点，富屯溪，尤其是光邵，建阳是不愿意走你们那的，延平倒问题不大，昌福肯定要延平或延平西。

小瓶盖1136

南平至沙县高铁新建不会沿着既有铁路新建，正常安济经西芹长建至沙县、南昌方向。死局打开就是富屯溪布线不再选择。也不会再有幻想的建阳、顺昌至沙县耗资380亿元的高铁。

wfjnp

光邵，建阳是不愿意走你们那的 看来 他们永远不会有高铁了

wfjnp

方案改了 不走邵武光泽  对吧

小瓶盖1136

wfjnp 发表于 2024-12-3 19:35
方案改了 不走邵武光泽  对吧

三明中心城市发展需要和三个县总人口相当于一个中等人口县规模，根本没有新建高铁的意义。如果富屯溪布线，沙县很难有高铁新建的可能，为了沙县高铁想人为增加几百亿元新建建阳到沙县高铁延伸到厦门。最后彻底粉碎新建建阳到沙县高铁不切实际的幻想，给沙县新建新昌福高铁让路。

fjlt2019

wfjnp 发表于 2024-12-3 19:18
光邵，建阳是不愿意走你们那的 看来 他们永远不会有高铁了

某地最傻，跟在建阳屁股后面去争取鸡肋的温武吉铁路来害自己

fjlt2019

小瓶盖1136 发表于 2024-12-3 19:49
三明中心城市发展需要和三个县总人口相当于一个中等人口县规模，根本没有新建高铁的意义。如果富屯溪布线 ...

昌福如果过境沙县那就没有延平的事了…

小瓶盖1136

fjlt2019 发表于 2024-12-3 19:57
昌福如果过境沙县那就没有延平的事了…

错了，从安济经沙县、将乐、泰宁进出福建省，同时可以就近新建南平至闽南高铁。