为什么邵武高铁与沙县高铁过境选择其一

张景夫

厦门到尤溪到延平后即可走合福又可走昌福还照顾了沙县，武夷鬼区凉凉！

小瓶盖1136

南平是在京港台高铁与福银高铁通道上，实际上是新建昌厦高铁，在南平与合福高铁对接，充分使用既有高铁网减少大量的投资。今年春运开始的三天，南平站候车大厅开始出现站满大厅的人流，是南龙铁路沿线站点换乘形成的客流叠加造成的。如果建成昌厦高铁，南平将形成福建内陆最大高铁中转客流大站，形成福建的徐州。届时每天100多对高铁车流在南平站接发。

冉冉青鑫

小瓶盖1136 发表于 2024-12-3 14:42
现在做梦还没有醒过来。增加300亿元投资很爽?人很聪明，一旦突破约束就一片透亮。三明帮了南平，富屯溪高 ...

准确来说，是鹰厦的历史渊源帮富屯溪，国铁（原铁道部）因为昌福之前南平支线被三明政府背刺，只能说嘴上笑嘻嘻，心里mmp

冉冉青鑫

小瓶盖1136 发表于 2024-12-3 16:59
太多高铁新建线路是人做出来的，沪昆高铁鹰潭北也不会新建高铁汇入拥挤的沪昆高铁除非新建延伸到南昌。南 ...

这个嘛，其实也给三明机会了，当时为了让三明、龙岩进国家高铁网，南龙当时是在设计时提出时速300公里双线I级的构想，不过要地方政府加钱，最后因为三明方面想低价套白狼，资金没谈拢就一再妥协，最后成现在的样子了

冉冉青鑫

小瓶盖1136 发表于 2024-12-3 20:00
错了，从安济经沙县、将乐、泰宁进出福建省，同时可以就近新建南平至闽南高铁。
...

最早是有这个说法，主要是新规中铁路客流和运能不达标，无法建设复线，也做过妥协，说把现有昌福作为主货运，兼顾客运（普速+动集）的模式，不过北将乐建宁沿线的人反对，就不了了之了

冉冉青鑫

闽中昆虫 发表于 2024-12-4 13:38
我爆两个靠谱的，一个是现在的上报方案，建阳肯定不愿意，毕竟顺昌到建阳段几乎是不可能的，顺沙厦没问题， ...

可能不好说，因为昌福博弈的重点在于福厦和南昌的态度，三明和南平也就三明看的比较紧，不过衢南三的前期推进一出来，其实昌福的形式基本明朗了，可以考虑下

闽中昆虫

冉冉青鑫 发表于 2025-1-25 23:01
可能不好说，因为昌福博弈的重点在于福厦和南昌的态度，三明和南平也就三明看的比较紧，不过衢南三的前期 ...

具体说明下，大佬总算出来了

闽中昆虫

冉冉青鑫 发表于 2025-1-25 23:01
可能不好说，因为昌福博弈的重点在于福厦和南昌的态度，三明和南平也就三明看的比较紧，不过衢南三的前期 ...

顺昌分叉？

fjlt2019

闽中昆虫 发表于 2025-1-26 00:19
顺昌分叉？

从省里规划的衢南三，三明规划的福银高速尤溪支线推测，省里支持延平分叉方案，为了堵三明的嘴，推出了衢南三，三明想让昌厦引入三明北站，为了表示诚意推出了福银高速尤溪支线，只可惜三明做了太多损人不利己的事，省里应该不会理它了

小瓶盖1136

今年高铁客流并不象报道的汹涌，经济事实上萎缩，收入承受不了高票价，铁路售票系统设置饥饿式销售造成很多动车组一节乘客不足5人。大陆高铁事实上进入严重过剩，盲目新建高铁只会造成越来越可怕的过剩，为了税收盲目新建高铁只会加速经济恶化。高铁盲目新建正在走上房地产神话破灭的路上。

大圣祖地

冉冉青鑫 发表于 2025-1-25 23:01
可能不好说，因为昌福博弈的重点在于福厦和南昌的态度，三明和南平也就三明看的比较紧，不过衢南三的前期 ...

大佬可否爆料些内部消息……