为什么邵武高铁与沙县高铁过境选择其一

延平4贤

小瓶盖1136 发表于 2024-12-4 13:15
放弃人烟稀少的富屯溪流域是三明中心城市发展需要，更是福建高铁网构建的支撑。三明当地也不会再做建阳至厦 ...

如果按你这线路杭广走中线到丽水也是大概率的了。

小瓶盖1136

延平4贤 发表于 2024-12-4 13:14
那厦门去南昌也太绕了吧

不会，厦门至南昌用时2小时50分左右比现在用时减少1小时以上。南平至厦门用时1小时20分左右。

小瓶盖1136

正常沙县至南平高铁用时16分左右，三明北至福州用时50分至1小时10分运行图，三明北经南平至厦门用时1小时35分至1小时50分左右但是票价比现在向莆铁路至福州、厦门贵很多。三明北并场客专不会转向既有铁路，确保昌厦高铁车流通畅。

闽中昆虫

太搞笑了，昌福新建达到530公里，跟绕上饶有区别吗？

厦门一尤溪一延平一三明北一将乐顺昌一泰宁一南昌，这种走法真是只有小瓶盖这种天才能想得出来。

闽中昆虫

我爆两个靠谱的，一个是现在的上报方案，建阳肯定不愿意，毕竟顺昌到建阳段几乎是不可能的，顺沙厦没问题，三明不会反对。

二个是三明以前做的规划，昌厦走南城黎泰将，三明北站内，利用南龙铁路连接线到昌厦场，即为昌福：南龙三明北一延平西一延平一福州，往北延平西一上饶。这个方案三明和建阳都最满意，延平也可接受，投资是最省的，昌福。昌福全程500公里左右，昌厦全程530公里左右。

小瓶盖那个方案是他自己蛮想蛮去的。国家层面根本不会采纳，地方也没有考虑这种走法。

闽中昆虫

延平4贤 发表于 2024-12-4 13:18
如果按你这线路杭广走中线到丽水也是大概率的了。

沿海有两条杭广通道，距离这么近根本不可能有中线。。免费跟大家分享一个，这个小瓶盖在帖中也有提及，这个是靠谱的。即：忂宁连接线与宁延铁路一起打包，统筹规划接到峰福铁路，峰福有没有改移到延平站，这个还没确定。

再除昌福之外，延平站就没有其他线路接入了。

延平4贤

闽中昆虫 发表于 2024-12-4 13:38
我爆两个靠谱的，一个是现在的上报方案，建阳肯定不愿意，毕竟顺昌到建阳段几乎是不可能的，顺沙厦没问题， ...

不好说，如果尤溪那能切换到向莆铁路，不需要绕南平北，这样对三明没影响，只是昌福绕了下沙县，不影响厦门北上。

延平4贤

三明是福建重要城市，高铁一定过境沙县但是不是在三明北站。省会福州往南昌方向高铁经过三明沙县、将乐方向是福建省最好的结果，增加运行时间十几分钟可以通过减少停站次数解决。南平至厦门高铁与沙县至厦门高铁路径里程综合比较15公里之内，放弃人口稀少的富屯溪流域可以通过目前合福高铁解决出行。上报线路经过邵武可以调整给沙县。无论线路怎么选择还是在安济对接联轨。
你这里说过沙县但不是三明北，具体该怎么走，好像都是山，不好弄。

闽中昆虫

这条铁路有可能往沙县境内迁移，有这个趋势比较明显，但小瓶盖那个方案是他自己想出来的。

延平4贤

闽中昆虫 发表于 2024-12-4 17:51
这条铁路有可能往沙县境内迁移，有这个趋势比较明显，但小瓶盖那个方案是他自己想出来的。 ...

相当于新建沙县至南昌高铁+南平北至厦门高铁，完全有可能。

闽中昆虫

延平4贤 发表于 2024-12-4 17:41
三明是福建重要城市，高铁一定过境沙县但是不是在三明北站。省会福州往南昌方向高铁经过三明沙县、将乐方向 ...

不是三明重要，是蔡总牛。

闽中昆虫

延平4贤 发表于 2024-12-4 17:55
相当于新建沙县至南昌高铁+南平北至厦门高铁，完全有可能。

从获得的信息，如果不幸是三明方案，那昌厦正线全程，昌福近期利用南龙接入合福，后期新建接入福州南，到时延平高铁往南昌方向就会被边缘化，厦门往上饶利用南龙，不会新建到延平站，你们的想法太天真了。

闽中昆虫

所以，走光邵顺，是确保延平高铁地位的关键，不知道延平网友为什么希望昌厦福走沙县呢？

延平4贤

闽中昆虫 发表于 2024-12-4 19:06
所以，走光邵顺，是确保延平高铁地位的关键，不知道延平网友为什么希望昌厦福走沙县呢？ ...

没说支持哪种方案，只是说存在的可能，没定下来的事情谁知道

延平4贤

闽中昆虫 发表于 2024-12-4 18:52
从获得的信息，如果不幸是三明方案，那昌厦正线全程，昌福近期利用南龙接入合福，后期新建接入福州南，到 ...

南龙去厦门怎么可能，必须掉头，方向都不对